hello si je peux te donner un truc riest: pour ton pilote ( j'ai le même !!! ) :brico3: si tu perce son poing et que tu coupe le volant côté gauche et qu'ensuite tu mets les partie coupés du volant de part et d'autre dans le poing c'est plus réaliste , par contre il te faut rallonger la colonne de direction ... :zunt3: j'espère t'avoir " aidé " sinon très sympa ton wraith ... :yes3: :tadaa3: PS : sinon regarde dans les modifs de mon wraith ... :wink3:
Merci... pour le moment il faudra dans un premier temps que je test le tout en dehors de mon chez moi
je veux alimenter le servo directement par mon bec... donc pour éviter de toucher aux câbles du bec et du servo je vais utiliser un Y que je vais trafiquer... je trouve que c'est plus propre ! et il se trouve que je n'ai aucun connecteur en stock... donc je vais devoir en commander... la loose quoi
Hello... de retour après une trèèèèès grande pause ensoleillée... en Guadeloupe! (ou j'ai regretté de ne pas avoir mon Wraith car il aurait adoré se promener dans les terrains escarpés je crois...) Sinon j'en suis à l'étape des modifications du kit ou j'ai déjà quasiement terminé la mise en place de la plaque de déport de batterie "CKRC "Battery Forward" Plate For The Axial Wraith With". C'est un peu galère de devoir repositionner différents éléments mais ça permet de manipuler encore le châssis et de mieux le prendre en main Comme je dois prendre une rallonge de cable servo (je n'ai rien sous la main pour en faire), je regarde ce que je peux joindre à mon panier... Avant de changer l'ensemble pneu/jantes pour des: RC4SLINGER22 Mud Slingers 2.2 Tires AXIAX8097 2.2 8-Hole Beadlock Black AXIAX30545 2.2 Internal Wheel Weight Ring 57g/2oz AXIAX30546 2.2 Internal Wheel Weight Insert 21g/.75oz (4) Ce qui représente une coquette somme tout de même. Je cherche à voir s'il est utile de changer les amortisseurs et je lorgne du côté de ceux-ci: Gmade XD Piggyback Shock 103mm Normalement, je pense que ça devrait aller sur le Wraith sans problème mais j'ai tout de même un doute... Sachant que mon Wraith a pour vocation du Trail un peu plus que du crawler. Sinon je viens de me retrouver face à un problème. J'ai reçus ceci: Vanquish Titanium Steering Links Kit Wraith, Ridgecrest, (2). J'avais compris qu'il permettait de remplacer les barres de direction d'origine par des version en titane... Sauf que je ne retrouve pas le même design que la direction du kit. en gros il manque une liaison entre les deux barres... Quand au "Alum Steering Knuckle Black Xr10 (2)" et "AXIAX30762 Alum C-Hub Carrier Black Xr10 (2)" je constate que ce n'est pas fournit avec la visserie nécessaire... Ce n'est pas le prix que coutent les vis c'est le principe de ne pas fournir ce qui va bien (à mon avis). Merci pour vos retours!
pour les suspats, j'ai les mêmes, pour mon exo, pas encore monté sur ma machine, mais ils ont très bien et, pour vanquish, ils livrent sans visserie pour la barre, il me semble qu'elle s'adapte que sur les fusées vanquish, je les avait aussi, mais avec mes cardans option, elle touche sur le pont, et j'ai du modifier, j'ai fait un mix, avec la barre HR et l'origine ... la vanquish, je l'ai mis à l'arrière
Je viens de comprendre que je me suis peut-être alarmé pour rien grâce à une petite recherche sur le net: En fait je vais me pencher à nouveau ce soir sur le montage mais je n'avais pas penser à essayer de fixer les deux barres sur la fusée... (mon neurone a du rester en vacances) Concernant les pneus/amortisseurs... Vous me conseillez quoi pour faire du trial tout en gardant une accroche sympathique sur rocher ? Sinon les Gmade doivent passer sur un Wraith
Je confirme que ça doit passer... Il me tarde de recevoir la visserie J'ai le Wraith qui trépigne sur son étagère... le pauvre :lol:
Ayé reçus... ...c'est le remontage On commence par modifier légèrement le châssis: ... déplacement de la batterie à l'avant! Et hop on met en place les barres de direction Vanquish ainsi que les fusées alu' Axial: Et on en profites pour mettre en place le Y afin d'alimenter le servo par le BEC: Il me reste à ré-assembler l'ensemble :yes3:
Modifications du Wraith L'objectif était de modifier mon Wraith pour déplacer la batterie sur le devant et d'utiliser le bec pour le servo. J'ai donc du rallonger un peu les câbles pour déplacer l'esc sur l'arrière mais ça le fait bien J'ai aussi réglé le servo via le Castle Link et j'ai aussi programmé l'esc via le HotWire. C'est vraiment super simple à paramétrer... ensuite il faut juste trouver les bons réglages :lol:
Quelques photos à la campagne: Et pour informations, avec mon combo j'ai mesuré les vitesses suivantes en rentrant du parc (sur les trottoirs donc: Vitesse moyenne: 5.5 km/h Vitesse maximum: 8.4 km/h Et j'ai aussi testé une toute petite grimpette de rocher à faible vitesse: Je trouve mon Wraith vraiment pas mal. Il ne me reste plus qu'à le rendre étanche, à finir de fixer proprement l'ensemble des câbles et des éléments et à l'optionner un peu (les jantes / roues et des lumières) pour que ce soit parfait
Ayé j'ai reçus mon kit d'éclairage pour mon Wraith !! + la petite barre de toit qui va bien (en noir) Du coups je sais ce qu'il me reste à faire !!! (il me reste plus qu'à trouver le temps de monter tout ça)
Mondieux pas de news depuis 2012 !!! Bon j'avoue que je n'ai que peux eut le temps de faire rouler mon Wraith... Alors il a quand même été se balader au parc et à la campagne... ainsi que dans mon nouveau chez-moi ! Alors, le kit lumière fonctionne pas trop mal: même si il a tendance à manquer de luminosité... Je lui ai trouvé une chouette place dans mon nouveau chez moi Je dois dire qu'il a un peu pris la poussière pendant plusieurs mois... Mais là je dois lui monter les G-made Piggyback 103mm assemblés dernièrement La prochaine étape devrait être de rendre étanche le jouet avec du plastidip... depuis le temps que je dois le faire
