Salut, Voici donc les photos prise hier : http://i77.servimg.com/u/f77/13/11/85/34/6751_110.jpg http://i77.servimg.com/u/f77/13/11/85/34/15656410.jpg http://i77.servimg.com/u/f77/13/11/85/34/52457310.jpg
Salut, Je viens de passer donc commande d'un treuil, d'un écubier et d'une ancre terrestre chez RC4WD, plus qu'à attendre
Salut, Petite aprem sur un terrain très cassant, tuiles en morceaux, rochers, ardoises en tas. J'en conclus que les pneus trouvent très vite leur limite, seul sur du rocher agressif le grip est présent, mais le reste du véhicule n'est pas taillé pour affronter de tels obstacles. Le 55T fait bien son boulot. Le train arrière est trop léger et les dévers sont souvent fatales, mon arceau fait bien son travail :yesd3: à voir si des jantes lourdes pourrai lester un peu l'ensemble ?? Le pare-chocs avant limite l'angle d'attaque pour certaines zones. La suspension quant à elle se débrouille pas trop mal, on verra dans le temps pour son remplacement éventuel. Celà reste tout de même un régal à piloter :blerp3:
Il sera nécessaire de remplacer les quatre tirants de pont, car j'ai carrément mit le pont arrière en travers sur un zone :shock:
Salut, Les deux commandes sont arrivées, kit tirant et sabot de boîte alu, treuil, ancre terrestre et écubier à rouleaux, y'a plus qu'à s'y mettre :yesd3:
Salut, Voici le montage du treuil, de l'écubier Viking et de l'ancre, Donc pour les petits détails, J'ai viré l'écubier déjà présent sur le treuil car ça ne passait pas avec le blindage, et n'ayant pas vu qu'il était fourni, j'avais commandé un écubier seul Après mis en place de l'écubier, il m'a fallu faire une fente propre pour la passage du câble. Il y a juste la place du treuil sur l'avant du pare-chocs même en conservant les longues portées qui à la base devaient dégager. Pour l'ancre rien de sorcier, un trou au bon endroit pour ne pas qu'elle dépasse de l'arrière du véhicule, plus qu'à trouver un écrou papillon. Prochaine étape, quatre jantes lourdes beadlock et quatre pneus.
Les dévers fatals ne viendraient pas du placement de ta batterie? Elle semble blien haute. J'avais le pb. sur ma Jeep et depuis le passage de deux lipos sur les mache pied ça va beaucoup mieux.
Salut, Si je sais bien que l'accu' y est pour quelque chose puis là avec le treuil à l'avant ça rajoute un peu plus de poids :mrgreen:
Salut, J'ai donc pûs ressortir le monstre avec ce beau soleil et enfin passer au test du treuil. Mon ressenti ; Le scale a un peu plus de poids à l'avant ce qui me permet d'attaquer les côtes en ayant une meilleure assise. Il ne sautille pas comme avant et j'évite ainsi les parties de tonneaux... Un petit gain en dévers, mais ce n'est pas grand chose, je me tâte encore à passer en jantes beadlock lourdes. Ensuite je me suis attaqué à une zone finissant par une marche (je précise que je m'y tiens sans plus à pied), j'ai donc déroulé le treuil et placé l'ancre terrestre. La radio GT3B me permet d'actionner le treuil et d'aider avec les gaz pour permettre de soulager le treuil, un réel compromit !! :blerp3: J'ai passé l'obstacle sans encombres, je tâcherai de vous faire une vidéo. Je pensais que le pare-chocs d'origine ne supporterai pas la contrainte d'enroulement mais faut croire le contraire :twisted: Bon achat de chez RC4WD en ce qui concerne le treuil
Salut, Je me fais discret ces temps-ci n'ayant pas eu le temps de m'occuper du post et de la bête. J'avais en projet d'acheter des jantes beadlocks mais c'est tombé à l'eau suite à des soucis de transmission désormais réparé Pas grande nouveauté, je viens de passer commande de quatre pneus Mud (la copie du BF km1) et de quelques accessoires pour l'esthétique. Je ne manquerai pas de vous faire partager tout ça. Manquera plus que les jantes et feuuu ! Le jeu de pneus d'origine avec jantes sera à vendre par la suite, je n'en veux pas cher.
Salut à tous, J'avais ouvert un post dans la rubrique "Nouveautés scale" concernant des amortisseurs OME nitro charger sport disponible en 70-80 et 90mm proposés par RC4WD. Etant donné une rupture de stock très rapide pour les 90mm, j'ai donc patienté, puis ... Montage très rapide sur le SCX10. Qualité du produit vraiment à la hauteur, la déco' est irréprochable par la même occasion. Mis en situation vite fait pour voir le rendu. Conclusion, les amortisseurs sont un peu plus souple. La compression comme la détente est linéaire et non par saccades avec ceux d'origine, dont les ressorts accentuent le phénomène. Je pense gagner un poil de plus en croisement de pont... A tester donc rapidement en condition réelle :yesd3:
Salut, J'ai testé enfin les amortos OME by RC4WD, ils sont de dureté médium et réhausse je trouve le véhicule, bon j'ai toujours l'accu' placé comme à l'origine sur le SCX10 Le kit répond de suite aux divers reliefs rencontrés, et agissent progressivement et non par "accoups" comme ceux montés d'origine... Je les recommande donc, puis ils ne sont pas dispo' partout également, ça permet de mettre une touche d'originalité sur votre R/C. :yes3: En ce qui concerne la partie train roulant, je me suis enfin commandé (chez Rueil) une paire de jante alu avec pneus montés le tout en bead-locks 1.9'. Les pneus seront à vendre dès réception du colis, car j'ai déjà une paire de mud terrain en 1.9' qui attendent d'être monté. Photos à venir !!
salut Teamtoyota19 je suis de Brive et je decouvre le crawler, ou pratique tu? il y a t il plusieurs passionnés à rouler avec toi? bref c'est quand qu'tu roules..... :wink3:
Hehe, j'allais venir saluer un ami Corrézien De Brive également Y a une piste pour crawler au club d'Ussac !
