Carrement du 6.0? T'as du batailler pour les rentrer. Tu les as pris soft ou medium? Il va pas mal. Le seul souci, je trouve, est le manque de braquage. Mais pas évident d'y remédier. Je peux pas tourner les coupelles, sinon, le pin va sauter. Il faudrait élargir le porte fusée pour mettre des coupelles plus larges et insérer un pin plus long. Reste plus que la rotule où je pourrais diminuer le diamètre et faire sauter une partie de la collerette, mais pas de grand chose (je crois qu'Energykarting les a passer à 4 et ils ont cassés)
Je n'est pas bataillé pour les rentrées par contre je recoupe les mousses grise un peu de chaque coté. D'autre ne le font pas. Pour les duretés j'ai du soft a l'avant avant tuning disc medium et du medium et tuning disc soft a l'arrière.
Salut, Bravo, je vois que ton V3 évolue pas mal :wink3: Pour augmenter le rayon de braquage sur le mien j'ai légèrement (1mm au diamètre) réduit au tour le diamètre de la zone entre la rotule et la collerette. Par contre, pour vraiment voir le résultat de cette modification il faut aussi retravailler le passage du pin dans la rotule, car sans ça c'est le pin qui bute dans la "lumière" avant que la coupelle ne touche l'axe.... Je sais pas si je suis tés clair dans mon explication, mais dans mon cas, après avoir limé cette lumière dans la rotule pour amplifier le mouvement angulaire possible du pin, j'ai dû gagner 4 ou 5 degrés de braquage, ce qui m'a amené à un autre problème: la barre de direction qui bute sur la boite et qui devient la nouvelle "limite", mais on peut arranger ça assez facilement... A Plus
en effet, 4 mm c'est pas assez... On est entrain de bosser sur une idée qui permettrai d'avoir environ 80° de braquage... et de gagner du poids !! mais pour le moment c'est pas encore réalisé... :cht3:
Et peux tu me dire comment tu fais les trous? Fer à souder, emporte pièce? Histoire que le pneu ne se déchire pas au premier effort :inkoi3: :mad3: C'est vrai qu'avec les double deuce, même si on perce les jantes, l'air a beaucoup de mal à revenir :roll:
Je fait les trous avec une pince emporte pièces un trou de 3mm de diamètre. Pour répondre au jeune homme, j'ai accroché car depuis que je roule avec les vodoo je m'étais trompé dans les hubs j'avais inversé l'av et l'ar du coup j'avais la voie av plus étroite qu'à l'arrière. :mad3:
Franchement pour un mec de ton niveau c'est impardonnable, je commence à me dire que tes resultats sont dûs a la chance!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Bon, je vais essayer de pas faire la même avec les hubs (je mettrais de la couleur, comme les kickers. Peut être une idée pour toi, Boubou. Mais attention, ce sera pas droite et gauche, mais avant et arrière. Faudra pas se planter :mdr3: :mdr3: :mdr3: ) Sinon, en attendant que le père noël arrive avec les voodoos, les mousses et les jantes carbone, je me suis amusé avec le tour. J'ai retrouvé une bande de polycarbonte (celui qui passe à la plieuse, pour faire les carters de sécurité) donc je me suis essayé au tournage de jantes. Comme je reste sur mon idée de pas coller les pneus, j'ai fait des flans, plus une couronne beadlock, à fixer à l'intérieur du pneu. Faudra peut être que j'en fasse une seconde pour l'autre coté du pneu. Le coté qui va recevoir le hub l'autre et la couronne beadlock Le poids de la bête La couronne beadlock pèse 6g, à rajouter sur le poids de la jante si j'en met une seconde. Je mettrais surement des vis à tête fraisée, histoire que rien ne dépasse et ça me fera gagner quelques grammes. Reste à faire les 3 autres et les hubs :brico3: :brico3: :brico3:
Bonsoir Thierry, Il y a juste la première photo qui apparait et pas les autres. C'est dommage mais il doit y avoir un problème. :disap3: Thierry
Elles s'affichent chez moi :disap3: :jecpa3: Je met le lien pour ceux qui auraient le même problème Le coté qui recoit le hub http://i1323.photobucket.com/albums/u58 ... 9bcda5.jpg l'autre http://i1323.photobucket.com/albums/u58 ... 5c7431.jpg la couronne beadlock http://i1323.photobucket.com/albums/u58 ... feb06c.jpg et la jante http://i1323.photobucket.com/albums/u58 ... dea1c8.jpg http://i1323.photobucket.com/albums/u58 ... e08ce2.jpg
Merci :yeah3: C'est clair que ça déchire tout d'avoir un tour. Si papa noël pensait a une fraiseuse, ce serait bien aussi (mince, y a déjà les roues :ang3: ) Et voilà sa jumelle, mieux réussie ( l'expérience :wink3: ) Maintenant, faut que je fasse le stock de visserie, car je n'en ai même plus assez pour monter la 2nde jante :grain3: Et ça va vite quand même :inkoi3: : 4 jantes+hubs =>72 vis :mad3:
Après avoir eut la bouche bée devant les capacités du ventru :yesd3: , j'ai décidé de modifier un peu mon chassis pour laisser plus de place dessous Pour l'instant, j'ai réalisé les pièces dans une tole d'alu 4mm, mais quand ça sera validé, j'espère les faire en carbone. J'ai aussi remonté les liens inférieurs sur le chassis. Mais ça ne dandine pas vu que j'ai monté les liens supérieurs sur l'extérieur du chassis pour avoir un triangle et le résultat, une fois montés Il faut aussi que je refasse des liens en forme d'arc de cercle. Une fois ça fait, il pourra passer des marches avec un angle de 90° sans frotter :yes3: Il faudra aussi que je passe en lipo de 400, pour pouvoir la fixer sur le pont avant, histoire de redescendre un peu le CG (pour l'instant, elle est dans la cabine, mais c'est une 800)
