Comme je l'ai précisé dans ma présentation, pour une première acquisition et ne sachant pas si je serais finalement intéressé par le concept j'ai fait le choix d'un chassis très bon marché, au risque d'être décu par une qualité médiocre. J'ai donc fait l'acquisition en avril 2018 d'un châssis nu de FTX Outback2 en version Treka pour 140€ environ, en tant que modéliste bateau je possédais déjà radio et accus compatibles.
Après les premiers tests, je me suis aperçu que j'étais plus intéressé par l'aspect franchissement que par le coté "scale". Le chassis est sympa, on a en pour son argent, mais en comparaison des engins des amis, c'est très léger, ça manque de grip. J'ai vite pris la décision de l'améliorer. Première chose, l'accu à l'arrière, c'est pas top, donc passage à l'avant, le recepteur et le vario se retrouvent à l'AR. Changement des amortisseurs, mais comme rien n'est compatible avec les pièces courantes pour des chassis plus diffusés, il a fallu tourner des entretoises, pour ce j'ai un petit tour à métaux à ma disposition.
En guise de cadeau de départ en retraire, j'ai trouvé intéressant d'avoir une imprimante 3D, donc l'occasion de faire un support de batterie pour recentrer les masses: Le chassis étant toujours trop léger, on m'a conseillé des jantes métal et des pneus plus accrocheurs, j'ai trouvé ces modèles dans l'esprit vintage pour coller à la carrosserie.
A ce moment là les performances ont changé sérieusement, ça commençait vraiment à m’intéresser. Mais c'est aussi là que les ennuis ont commencé, avec le poids supplémentaire le châssis d'origine a commencé à montrer ses limites, et casse d'un arbre de roue AR sur une chute, pièces plastiques des transmissions qui lâchent.
Cette fois la transformation allait être radicale, donc pour une soixantaine d'euros sur Aliexpress remplacement des trains avant et arrières pour des trains en métal, et en plus j'ai surtout gagné en rayon de braquage. Pour le montage des ponts et vu l'empattement court ( env 255mm) Il a fallut trouver un compromis pour le montage des amortisseurs et raccourcir les cardans de la transmission. Et dans la foulée, remplacement de la motorisation 390 d'origine par un 540 35trs sur une transmission de Scout Maverick moyennant la cale quivabien en impression 3D. Maintenant je le trouve très efficace et bien plus souple.
Un petit carter de protection en impression 3D: Et des gardes-boue en impression 3D également, Voici donc où j'en suis arrivé actuellement:
En fait, il ne reste plus grand chose du châssis d'origine, et pour recycler les pièces restantes une fois remises en état je me suis fait un petit délire, il a suffit de racheter les cardans de transmission, l'imprimante 3D a chauffé un peu.
Les amortos en alu font 90mm, ceux d'origine faisaient 82mm il me semble, et je ne voulais pas tailler dans la carrosserie au niveau des pare-chocs pour la descendre un poil.
Tu es juste à point pour passer en semi-drop J'aime bien ces petites bestioles, un bon moyen d'accéder au scale sans se ruiner.
Je me suis inspiré de cette photo d'un Bronco 1973 trouvée sur le net pour me lancer dans la peinture Lexan:
Tu peux recycler un vieux feutre en coupant 4 bouts de 8 mm et tu les glisse dans l amortisseur pour revenir à 82 mm de débattement
Il est super ton Bronco, avec mon pote on l'a bien observé lors de la rando de dimanche et il n'a rien à envier aux gros Traxxas, cette deuxième version avec les amortisseurs en dehors du châssis est facile à optimiser et on obtient un chouette petit engin sans que cela ne coûte un bras
