J'ai pu tester une seule fois l'affaire bien avant confinement. J'ai trouvé les ressorts trop durs. J'ai remplacé par des plus mous mais ils le sont trop et les ressorts n'arrivent pas à faire remonter la bestiole une fois qu'elle est écrasée sur ses amortisseurs. Il me faut un entre deux. Mais en ce moment, pas facile. Concernant l'empattement, j'ai bien été effectivement attentif à garder le même quel que soit l'écrasement des amortisseurs. Ça bouge un pouillème mais ça reste raisonnable. J'irai vérifier tout à l'heure précisément.
Très bonne initiative Benjiv, que celle de redonner un peu d'accessibilité techniquo-mécanique à une catégorie tombée malheureusement un peu en désuétude d'information et de communication depuis quelque temps déjà. Cela ouvre la porte a une volonté de concevoir et/ou de fabriquer les choses par soit même. Je parle là des élément technique naturellement.
Le projet évolue... Tout d'abord, j'ai modifié le support arrière des liens supérieurs afin de permettre une plus grande latitude de réglage afin de gérer au mieux l'anti squat. Ensuite, j'ai fini de bosser sur des jantes permettant d'abaisser les supports de lests avant comme me l'avait suggéré un membre. En gros, j'ai viré l'anneau de mousses denses des Crawler innovation pour ne garder que la mousse extérieure. Puis j'ai fabriqué des anneaux intérieur permettant d'une part de recevoir les anneaux de roue toujours en gardant le principe du beadlock pour tenir le pneu. J'ai utilisé le principe d'un écrou m3 inséré afin de pouvoir y visser dedans. Imprimé en Z-ultrat, il y a un peu de flex mais ça devrait tenir ; ce matériau est vraiment résistant. Enfin, les 2 anneaux intérieurs sont reliés entre eux au moyen d'entretoises de 20mm. Ainsi, je peux descendre les lests à 1.5cm du sol au lieu de 3.5cm auparavant. Gros gain effectivement en terme de centre de gravité. Entre les anneaux intérieurs, les 20mm me permettent de faire passer facilement un support de lests (9 ronds de 8mm de diamètre et 10mm de profondeur. Ca rentre au chausse pied. Il ne faut pas oublier de fixer d'abord le hub de roue au crawler avant de monter la roue. C'est un peu tordu mais c'est le seul moyen de tout faire rentrer au mieux. Ici, on voit le principe des inserts d'écrous m3 : Là, on voit qu'il ne reste que l'anneau de mousse extérieur : Quant aux supports de lests, ils ressemblent à ça :
Beau boulot benjiv , par contre revois ta patte fixation de liens arrière : trop anguleuse , elle accrochera trop facilement si retournement et s abimera , mieux vaut lui donner une forme arrondie dans sa partie supérieure au moins .
Salut ben , on devient intime... ; oui pour ton système de roues modifiées autorisant un lestage plus bas , un peu analogue à ce qu avait réalisé Bad Rax , le fait de fortement réduire la mousse en épaisseur , n entraîne pas un amortissement , tenue sur l obstacle , moins bon et une perte d adhérence ? Par contre tu dois gagner en devers , je parle là simplement par la déformation moindre de la mousse , le pneu s écrasant moins la bande de roulement restera plus en contact au sol , et il y aura moins de transferts de masse défavorables
Je ne sais pas trop. Difficile en ce moment d'aller sur un spot pour essayer l'affaire. A part une planche pour évaluer le réglage de l'anti squat, je n'ai rien d'autre dans un rayon de 1km...
Un miracle !! Après 2 mois, je viens de recevoir des ressorts. Yapuka. En attendant, quelqu'un pourrait il me donner le diamètre extérieur de l'anneau de mousse dense d'un double Deuce en 5.5 ?
Salut, Je viens de tomber complètement par hasard sur ton projet. Génial, bravo, super idée! La discipline est devenu tellement élitiste vu le prix des véhicules. J'ai que des DD de 5.25 et le diamètre extérieur de la mousse grise est 92mm si ça peut t'aider. Je suis un peu frustré quand même, j'ai pas d'imprimante 3D et encore moins les compétences pour la faire fonctionner... Bonne suite!
Merci pour ces précisions. J'ai des 5.25 qui vont avec les Boss Claw. Je voulais développer les ring de grande dimensions pour les mousses 5.5 qui vont en général à l'avant quand on monte des pneus Voodoo, largement utilisés dans la discipline.
Salut Benjiv , alors déja projet vraiment sympa ;-) , Rappel moi le par MP , j'ai normalement des mousses DD en 5.5" que j'avais commander y'a plus de 4ans lol et que j'ai pas eu le temps d'utiliser , je te donnerai la taille ^^ . Sinon est il possible de partager les nouveaux fichiers de lest et jantes ? Merci
Merci @EL DI@BLO pour m'avoir donné la taille des mousses. J'ai donc pu modéliser les jantes et lests en 5.5. Les fichiers sont en partage ici : Projet Open 2.2S Covid Crawler Précisions concernant les fichiers et notamment le châssis : J'ai dessiné le châssis en entier avec les entretoises mais tous les éléments sont indépendants. Si vous récupérez le projet sous Fusion 360, vous pourrez isoler chaque élément et l'exporter en STL. N'hésitez pas à me faire part de vos difficultés si ça ne marche pas ou si via un autre logiciel, vous ne pouvez pas récupérer indépendamment chaque élément. Je ferrai alors des STL.
Mais de rien , ca fait plaisir d'aider à peine revenu sur le forum . Merci à toi pour le partage des fichiers
A défaut de pouvoir le faire rouler, je continue à imaginer des évolutions : - support de liens supérieurs avant refait pour permettre quelques réglages au niveau du pont - lests arrières avec le même principe de jantes beadlock de gros diamètre afin de descendre au maximum les lests au plus près du sol. Quelques photos pour illustrer tout ça :
Te voila embarqué dans une longue série d'adaptation et de modifs en tout genre. Cet exercice est passionnant et très ... "prenant" . Bonne continuation au plaisir également de rencontrer ton modèle a l'occasion de sortie Crawler et si c'est toi qui pilote se sera encore mieux
