[MST TRC-M] A110

Reprise de la petite TCR, qui va recevoir une nouvelle carrosserie. Petit boulot de l'hiver, car je suis tombé sur une reproduction de l'Opel Speedster sur le site où j'ai trouvé l'aileron de l'Escort. S'agissant de ma seconde voiture, et d'une caisse que j'ai vraiment adorée, j'ai craqué ...

Pour rappel, l'Opel Speedster c'est ça :



Et la mienne à l'époque (désolé, seule photo numérique que j'ai retrouvée pour l'instant) :



Une Lotus Elise recarrossée, un vrai karting au rapport poids/puissance excellent (et encore, je n'avais que le 2.2L, pas le 2L turbo !), qui a été mon véhicule de tous les jours pendant environ 4 ans et après il a fallu une rangée de sièges en plus .... bref, le but est maintenant de la reproduire du mieux possible au 1/10 ! Pour info, cette carro semble être une reproduction de celle sortie par la marque Carson il y a pas mal de temps.

Niveau empattement et largeur, pas de souci, ça correspond exactement au montage actuel du châssis (donc pour repasser sur l'Escort MK2 ou la Cox, juste à changer les montant de carro. Première difficulté, mais là j'aurais dû faire des essais avant, la taille des roues. J'avais commandé un jeu de roues pour M-Chassis, avec design qui se rapproche des jantes d'origine, mais c'est beaucoup trop petit ! La preuve en image, avec ces jantes sur la première photo, comparées à des classiques 26/65mm sur la seconde :




Faudra donc que je retrouve des jantes 5 branches plus tard ... Ensuite les rétros, pas facile de trouver quelque-chose de ressemblant, j'ai fait au mieux, même s'ils restent trop gros malgré quelques modifs :



Autre détail qui ne me plaît pas trop, sur la planche de stickers d'origine, les logos ne sont pas présents, et les anti-brouillards sont eux représentés par deux simples ronds argentés :



Pour les logos, on avisera plus tard, je demanderai peut-être à littlecaraddict en même temps que les plaques d'immatriculation, au pire j'imprimerai moi-même. Pour les anti-brouillards, je vais bidouiller quelque-chose avec du matos en stock, pour en faire des supports de leds :



Les stickers prévus pour les anti-brouillards sont donc recyclés en masques pour la peinture :



Voilà où j'en suis, je vais attaquer la peinture aujourd'hui. Faudra aussi que je vois quelques détails comme l'essuie-glace, la création des pots d'échappement éventuellement, peut-être l'antenne ... ça ne sera pas aussi rapide que je le pensais finalement !

 

Opel qui faisait gagner une voiture, c'était une autre époque ... une époque où ils en vendaient des voitures je charrie mais j'aime bien la marque, mes parents en ont eu plein et j'étais content de leur petite Corsa quand j'ai eu mon permis ! Ensuite je me suis acheté ma première caisse, une Astra 1.6i, c'était très bien pour un jeune permis ! Mais le Speedster c'était autre chose, sacré changement. Mon frangin est toujours vendeur pour la marque, c'est lui qui m'avait trouvé le Speedster alors qu'il débutait dans le métier.

Entre deux couches de peinture (je déteste vraiment passer du gris argent Tamiya, qu'est-ce que c'est liquide ! ) je regarde pour l'échappement. J'ai encore le modèle au 1/18 donc ça facilite les choses ! M'est avis qu'avec deux douilles fournies avec les jantes Gmade, y'a moyen de bricoler un truc ...

 

La peinture n'avance pas vite, car reprise du boulot et occupations familiales, mais d'ici demain ça devrait être bon. J'ai tout de même eu le temps de me pencher sur quelques accessoires, avec les pots d'échappement qui seront finalement représentés par des BTR (taille qui correspond mieux, et surtout fixation beaucoup plus simple ), et un premier jet pour l'antenne, à base de fil électrique et Patafix :



Y'a sûrement moyen de faire mieux, à peaufiner. Reste encore à trouver les jantes !

 

Je pensais en avoir fini avec la peinture, mais il semble que le créateur des stickers avait un peu picolé au moment de pendre les mesures :



Comme ça le fait pas du tout, découpe du film de protection au niveau de toutes les grilles d'aération, et peinture noire par l'extérieur :



Et cette fois s'en est bel et bien fini pour cette peinture.



On est pas trop mal, j'avais un peu peur des éventuelles coulures du gris métal, mais c'est parfait à ce niveau. Faut dire que j'ai multiplié les couches très légères (6 ou 7 couches cette fois pour assurer le coup ).

 

Exactement, de la PS-41 pour celle-ci !

Oui, et en plus j'ai remis une couche de vernis mat par dessus juste dommage que ça ne donne pas plus un effet "grille" sur toutes ces entrées d'air, mais ça le fait quand même.

Pour la capote, peinture noire par l'intérieur et vernis mat par l'extérieur. L'idée étant d'avoir un rendu visuel d'une capote en toile (comme j'avais, parce-que plus de sous pour acheter le hard-top ). J'ai envisagé la pose d'un vrai morceau de tissu pour simuler la capote, mais j'ai renoncé, pas persuadé que le résultat aurait été à la hauteur.

 

Fin de boulot pour aujourd'hui, avec la pose des stickers et pas mal de petits détails finis. L'antenne déjà, finalement mon petit montage à la patafix me convient bien, ça va donc rester comme ça :




Pour le sticker du bas du pare-brise, réutilisation d'une chute d'anciennes planches que je garde en stock, comme quoi ça sert toujours ! Ensuite y'a plus qu'à adapter :




Puis "création" de l'essuie-glace, à partir d'un des deux du Bronco ABS (à gauche ci-dessous), juste chauffé au briquet et remodelé à peu près comme il fallait (à droite sur la photo donc). C'est pas du grand art mais ça suffira :



Et enfin pose des anti-brouillards, là ça sera différent du modèle d'origine, qui n'avait pas de vitres devant, mais pas envie de prendre le risque d'avoir un rendu dégueu en faisant des trous. Donc supports de leds collés comme prévus :



Et voilà, en attendant les jantes qui devraient arriver demain !

 

Plus que les détails à peaufiner et ce sera fini. Hier réception des jantes et pneus. Un coup de peinture, pas de mousses ni de colle, elle ne sont pas destinées à voir le bitume, au moins pour l'instant. Ça ressemble pas mal à l'original :



Puis conception (c'est un bien grand mot ) des stickers : immatriculation et logos. La bonne vieille technique de la planche d'étiquettes autocollantes, et dans l'imprimante couleur :




Pas compliqué pour les plaques d'immat', collées sur un morceau de lexan, puis scotch double-face sur la carro. On obtient un truc pas trop dégueu, ou qui me convient en tout cas.



Le logo avant est fait de la même manière, sauf que la découpe est un peu plus minutieuse forcément :



Bon de près c'est pas génial, mais de loin on va dire que ça fait illusion

Me reste à régler le cas des deux logos de l'arrière, pour l'instant le rendu est vraiment pas génial, il faudrait que je puisse imprimer sur du sticker transparent, mais ça j'ai pas. On va arriver à quelque-chose de convenable, mais ça va demander de la réflexion et patience je pense.

 

Après une bonne prise de tête concernant les logos, c'est enfin terminé. Vous ne verrez pas les logos de trop près, car c'est vraiment pas top, mais de loin ça fait illusion (et j'obtiendrai pas mieux ) ... La découpe au scalpel a été un peu compliquée, c'est vraiment petit et j'ai plus mes yeux de 20 ans

Donc les photos du résultat final :

 

Merci Franck, c'est vrai que j'en suis particulièrement content de celle-ci, avec un peu de home-made en prime