Petit projet en parallèle des scales, étant donné que l'asso où je suis inscrit a maintenant une petite piste de rallye, je compte bien en profiter. Je suis donc parti sur un kit de chez Carten, marque que j'avais envie de tester depuis un moment. C'est une 4wd, de qualité très correcte au premier abord, et à prix (relativement) contenu. J'ai pris ce kit ici. Le châssis est monté depuis un moment, voilà ce que ça donne : Parmi les points positifs qui me viennent à l'esprit, on a des amortisseurs et cardan central alu, des pneus sympas, sans les gros crampons des Tamiya, mais avec un dessin un peu plus prononcé que les MST, en plus ils sont collés (j'ai juste repeint les jantes qui sont noires d'origine). Cardans CVD à chaque roue, quelques pièces carbone, un couvre châssis en lexan. Il y a aussi deux gardes-boue (anti projection de caillasse à l'avant) mais je ne les ai pas mis. Les plastiques sont de qualité, ça ressemble fort à du Kyosho je trouve. Pas mal de visserie en rab' aussi. Ah, et deux tailles d'hexas pour modifier la largeur (188 mm au plus bas, les carros Tamiya passent donc dessus). Pour les points négatifs, je trouve que la transmission fait beaucoup de bruit (comparée à mes autres pistardes en tout cas), les plots de carrosserie ne sont pas réglables en hauteur (une fois que c'est coupé pour s'adapter à votre carro, faudra prier que la prochaine ait les mêmes dimensions ou faudra racheter des plots ...). Et la place est un peu comptée pour mettre l'ESC si vous n'avez pas un servo low profil. Le mien rentre au chausse-pied. En parlant de l'électronique : Je lui ai mis ce combo brushless, on verra ce que ca donne. Le pignon moteur fourni est un 27T, on peu monter jusqu'à 32 ou 33 je crois. Comme je le disais, c'est juste pour l'ESC que j'ai dû rentrer en force. Le support moteur est spécial aussi, c'est pas très bien calé je trouve mais ça semble tenir. Tant que ça roule pas en tout cas ... on verra donc à l'usage. Et enfin la carrosserie que j'ai choisie, qui vient dans une belle boîte pour une fois : Je suis pas un fan d'Audi à la base, mais celle-ci m'a tapé dans l'œil. Modèle rétro, (apparemment) mythique, et j'aime bien sa tronche. Après l'offre en rallye est moins pléthorique qu'en tourisme "classique", je voulais un modèle qui change un peu des asiatiques qu'on voit pas mal. Et j'ai rien trouvé du côté des américaines La suite c'est dans un autre post, ça fait déjà un gros pavé là
J'ai décidé de tenter de fixer la carrosserie avec des aimants cette fois, pas du tout sûr que ça tienne sur la piste, mais on va essayer d'être scale jusqu'au bout : Du coup, énormément de stickers sur cette Audi, ça a pris un peu de temps : Et la voilà entièrement décorée : Voilà, plutôt sympa non ? Il y a des porte-leds avant arrière, mais pas dans les gros projecteurs de l'avant (mais ils sont facilement percables pour en ajouter). Donc kit leds à prévoir. Faut encore que je colle les aimants côté carrosserie, et que je lime un chouia le bumper à l'avant pour que la carrosserie s'adapte parfaitement. En espérant que les stickers restent bien collés aussi, c'est pas toujours le cas chez Tamiya sur les angles et les courbes. Et ensuite on testera, d'abord devant la maison, et ensuite en piste !
Excellent!! Tu verras, il y en a une autre au club La quattro de Michele Mouton: la legende!! Pas forcemment cette couleur-ci, pas grav' Regardes par toi même! Images d'archives, Tu dois voir cette video!! Cette femme !! Incroyable à l'epoque! Et ce moteur 5 cylindres!! Faites vous plaisir avec le son si vous pouvez!! Petit clin d'oeil à cette pilote hors pair Une audi quattro remis à neuf, le son!!!
le passage à 00:37jusqu'à 00:50 de la première video, vu et revu en boucle! Ce pilotage et regardes les traces de gomme à juste quelques cm du bas côté!! Et à 2:35 de la première video, on voit ta voiture
Cc Top ta quatro une voiture mythique Ah mince je croyais que c’était le tam… curieux d’avoir ton ressenti
J'ai déjà une TT-01E, que j'utilise peu d'ailleurs, je voulais changer un peu de marque. Autant partir sur un châssis prévu de base pour le rallye. Y'a plein d'options disponibles d'ailleurs, mais pour le peu que j'en ferai ça ira bien. Je la testerai demain soir je pense. La dernière 911 sortie par Tam' me plaît beaucoup, mais je vais pas rajouter un châssis piste à la collec'. Et dommage que l'empattement soit particulier pour la carrosserie. J'ai hésité entre ce kit et la MF-01X VW Golf, pour sa tronche aussi, mais ce châssis a l'air bien mieux, et il y a beaucoup plus de carros dispos en 257-260 mm, ça a joué
Superbe modèle ! La Quattro WRC c'etait juste dingue à l’époque, au combat contre les 205T16 et les Lancia Delta, j’ai vraiment adoré cette époque de rallye.
Ah cool ça ... J'ai depuis 4 ans le chassis M 4x4 de cette marque le M210R, et j'en suis pleinement satisfait, aucune casse et usure très lente, toutes les pièces sont de qualité. Ma transmission de fait pas de bruit, à voir si ça ne proviendrait pas de la coque en lexan qui vibre ?! En tout cas c'est à des années lumières d'un TT-01, ça n'a rien à voir en fait, tellement le Tam est ultra basic et le Carten ultra complet ... Et pour un budget à peine plus cher ! Bref, hâte de suivre ton retour d'expérience sur ce chassis, en 260 mm perso j'ai encore des LRP S10 TC2 et HPI RS4 Rally, deux valeurs sures mais ce chassis ne me laisse pas indifférent, qui sais si je vends les autres un jour ... Bon amusement PS : Le dessin de ces pneus sont en fait des copies des excellents HPI Pirelli rally ! Etonant qu'ils ont osé les copier, à ces chinois ...
J'ai voulu tester ce midi, c'est mon montage qui fait que ça fait du bruit, enfin le support moteur est bizarrement foutu, avec un trou dans la plaque de support qui n'est pas au centre. Du coup effectivement le moteur bouge, le pignon se décale et je n'avais même plus de transmission car il n'entraînait plus rien. Faut que je revoit le montage / réglage, je suis peut-être passé à côté de quelque-chose sur la notice, mais première fois que je vois ça sur une RC, la plaque moteur qui peu tourner sur elle même sur son support ...
Super la Quattro ! Tu me diras ce que ça donne sur la piste rally de laTreilles ! Parce que comme toi, la TT02 pour du parking ça va, mais pour de la terre c'est pas glop... Edit : Et c'est quoi l'empatement sur ce châssis ?
Empattement réglable entre 257 et 260 mm, en montant les triangles de suspension dans un sens ou dans l'autre. Tu ne viens pas le 7 octobre à la Treille ? J'avais testé la piste avec la MST TCR-M, c'est vraiment trop bas, le dessous du châssis tape sans arrêt. Par contre avec la Kyosho Fazer MK2, c'était déjà pas trop mal, et en jouant sur les amortisseurs pour monter un peu le châssis, ça le ferait pour une utilisation ponctuelle en tout cas. Ces deux modèles étaient montés avec des Rally Block Tamiya, ça accroche bien du coup. J'ai revu mon montage moteur, je ne sais pas si c'est la taille du mien qui n'est pas standard, mais c'est bizarre leur système, il n'est pas fermement tenu en place. Du coup j'ai mis du double-face sous le moteur, histoire qu'il soit fixé sur le fond du châssis. En espérant que ça ne bouge plus maintenant, si on la couronne risque de morfler (le moteur tourne plutôt fort, y'a un sacré effet ballon sur les pneus ).
Bizarre pour ton moteur, il devrait pouvoir se fixer sur la plaque moteur sans tourner autour (ou l'inverse), il ne manquerais pas une vis, ou alors une vis foiree qulequepart? tu n'as pas serré trop fort?
Non, c'est leur plaque de support qui est mal foutue je trouve, avec le trou pour passer l'axe qui n'est pas au centre. Et comme cette plaque ronde est un peu libre de tourner comme elle veut, vu qu'il n'y a rien pour la bloquer, le pignon se décale quand le moteur bouge. D'où mon "collage", mais avec les vibrations pas sûr que ça tienne. Je vous mets une photo de Carten où on voit bien la plaque orange en question : Ah dommage @pleinair37, ça aurait permis de se rencontrer !
Sur les twinhammer / wltoys /feiyue, c'est le même principe de plaque ronde avec lumière pour l'axe moteur déporté . Mais en serrant modérément la partie supérieure en plastique, ça ne bouge absolument pas !
C'est un peu le même système sur le RR10 et le Yeti, mais ça ne bouge pas. Tu peux peut-être limer un peu la partie supérieure sur les bouts de manière à ce qu'elle serre plus, peut être que tu es en butée et que le "collier" ne serre pas assez. Je sais pas si tu vois ce que je veux dire...
Bah là tout ce que je peux faire c'est de trouver une nouvelle couronne ... j'ai fait quelques allers retours et voiture à l'arrêt, le pignon moteur ne touchait déjà plus la couronne. Démontage remontage, et cette fois le pignon a mangé la couronne comme il faut ... Ce système ne me plaît absolument pas, je vois pas l'intérêt d'avoir fait quelque-chose qui ne se cale pas bien d'origine ...
