Bonjour à tous,voilà,je souhaite modifier la motorisation d'origine de mon Wraith,pour diminuer la vitesse et augmenter le couple. Je souhaite rester sur un moteur charbon,garder le variateur ae2! Que me conseillez vous? Merci à tous.
Oui, reste sur le rapport d'origine qui, selon moi, va très bien si c'est pour faire du trial comme mon Wraith. :intell3:
+1 avec Dreufic :yes3: Tu peux prendre un torquemaster expert(36€) et même rester en 27T. Avec ça, tu as assez de couple (rien a voir avec celui d'Axial) et tu peux faire quelques pointes, ce qui reste sympa avec un wraith :wink3:
Salut,pas mal de shop fermé du coup je n'ai pas encore commandé mon moteur! Ceci dit,je rencontre un petit problème avec ma config d'origine,je n'ai quasi pas de frein quand je lâche la gâchette en descente et je ne peux réduire que la vitesse en marche arrière à l'aide du castle link! Je pense avoir un problème quelque part...
J'ai la solution ici.....https://onedrive.live.com/redir?resid=C ... lder%2cjpg...........regarde le début est ce que tu as besoin
Merci Maduff,je n'ai pas autant d'option sur mon logiciel castle link. J'ai remis les paramètres par défaut,le frein est revenu,mais je n'arrive pas a ralentir la vitesse :mad3:
Si tu fais la mise a jour tu auras exactement le même logiciel que moi et c'est gratis sur leur site...a toi de voir :wink3: sinon avec plaisir :yeah3:
Mise à jour ok! Et toujours le même logiciel,je pense que cela viens du fait de mon variateur axial ae2 qui ne doit pas être parametrable sur certaine fonctions :jecpa3:
As tu mis le drag brake à fond??? Et si tu as le moteur 20T de base, c'est normal qu'il ne freine pas bien du tout, quand tu aura un moteur avec plus de couple ( 35T ou 55T) il freinera beaucoup mieux
