salut à tous je pensais me passer du RC crawling assez facilement ... bein non j'ai pas pu attendre avant de replonger les mains dedans! Nouveau projet basé sur des ponts de berg v1 retouchés : - pont avant réalésé, Axial C-Hub, VP Zero Ackerman knuckle, 300's, 86jeep steering, gear case cover transparent - pont arrière réalésé, rear lockouts, gear case cover transparent - chassis T1E - amortos big bore avec mini T springs (pink devant et red derrière) 4" ETE - servo Hitec 7955TG alimenté par un bec CC en 6V - 2 Tekin FXR - 2 moteurs Team Brood Creepy en 45T - 4 SLW - 4 Sedonas Cette semaine j'ai fait tout l'électronique, ça a l'air ok, j'attends juste la radio et le récepteur pour tester. Une fois les mises au point faites, je rangerai mieux les connexions des moteurs et je finirai les liens supérieurs avant. Assez de blabla, places au photos : Mensurations : - 4"5 sous la partie supérieure du skid (fixation tirants arrière) : un poil trop haut à mon avis - 30,5 entre l'axe du pont avant et l'axe du pont arrière : les connaisseurs, vous en pensez quoi ? J'attends vos avis pour voir si j'ai fait de grosses boulettes et comment l'améliorer :yes3: Prochaine sortie Auvergne il en sera j'espère :ang3:
salut tu as déjà de très bonnes bases :yeah3: :yeah3: mais comme le dit HardTruck il est bcp trop haut en plus mais je n'en suis pas certain, mais ce châssis est conçu pour des amorto de 3.5" :sarcas3: vois déjà pour plus les pencher ça le fera descendre, et par la suite tu pourras leur mettre une limite interne, voir a changer (les big bore existe en version 3.5")
Voilà une photo plus à son avantage Effectivement tu as raison c'est fait pour fonctionner avec du 3.5", je vais en commander ... là ils viennent d'un UGC viper
Avez-vous des configs déjà faites et testées pour le fxr ? (à part le cutoff que je vais mettre à 9v pour mes 3s)
-drage brake 100% -brake strengh comme tu veut sa ne nous sert a rien donc 0 -reverse comme tu veut pour ma part a 50% (c'est la marche arrière) -netral widh tu peut le laisser comme sa ou le réduire mais attention pour la calibration si il est trop bas tu auras du mal a le faire (c'est la bande morte sur ta gachette) -current limit off - voltage cutt off en 2 ou 3 suivant si tu est en 2 ou 3S (simple non ?) -brake profile 3 lineaire -throttle profile 3 lineaire -reverse type 2 no delay
Très belle machine :yes3: :yes3: pour les regleges du tekin il y a un post de bad rax la dessus dans les tutos electroniques :yeah3:
Merci beaucoup les gars :yes3: je viens de lire le tuto et j'ai soudé le condo des tekin comme s'il n'avait pas de polarité :inkoi3: à la mise en route ça couine pas mais à l'utilisation, j'ai peur... quelqu'un pourrait-il me dire comment est le condo sur son fxr ? moi j'ai la partie bleue côté plus sur les 2 fxr, soit je suis bon pour tout déssouder soit j'ai de la chance ... :ang3:
d'ailleur c'est écrit sur le post il me semble et belle est bien écrit sur la notice avec un jolis dessin
dit voire tu nous dit des bêtise enplus donc tu na rien a dé-souder tout est bien fait par contre le problème est ailleurs
hein ? la belle photo d'électronique que j'ai posté seule n'est pas la mienne j'ai bien une petite heure de fer à souder à faire ce soir Quel problème est ailleurs?
