Question que je me suis posée.... Vous le faîtes dans quel(s) cas et comment jugez-vous la réussite de l'opération ? Merci.
Salut Un peut vaste ta question Le mieux que tu peut faire Est de le régler au plus dure faire des essaies Le régler au plus souple ....encore des essaies Ensuite à toi de voir le mieux pour ton terrain type de conduite,etc Après dit nous en plus sur t'es amorto ? Huile que tu as mis (Perso je ne met que quelques goûte pour lubrifier)
tout à fait d'accords avec toi !!! moi j'ai fait pas mal d'essai d'amortos et d'huile avant de trouver le bon compromis et de trouver " THE " amortos !!!
L'idée de ma question est : il y a un réglage possible sur les amortisseurs (d'origine) d'un SCX10 par exemple, pourquoi le modifier et comment ? De mon côté, comme j'ai modifié (rabaissé) la hauteur de ma carrosserie, je trouvais que les pneus touchaient vite lors de croisements importants. J'ai donc commencé à chipoter... mais je ne suis pas convaincu du résultat. Si je serre beaucoup, l'amortissement devient très dur (ce qui est logique). Donc comment obtenir le meilleur résultat ?
Bonjour, Pour ma part, je laisse les amortos aussi mou que possible, juste de quoi relever la coque après un affaissement, et je règle la dureté à la vis, sur les gmade, et à la viscosité de l'huile. Du coup, ça donne un engin très souple mais qui se tient bien.
Salut, Le réglage des amortos, dur dur d'y répondre correctement Par exemple sur mes deux scx10, amortos origine réglé souple avec de l'huile en 250 et bague de précontrainte à 5mm du bouchon
Là il est question de dureté donc on ne parle pas d'huile qui fait parti de l'amortissement. La dureté joue aussi sur la hauteur de caisse sur un scx10. Beaucoup roule en semi-drop. L'amortisseur n'est pas en butée que ce sois haute ou basse ce qui donne un véhicule plus bas mais avec au-temps de croisement de pont. Par contre il reste très souple. Après tu peut réglé plus dur pour que ton véhicule sois en hauteur maxi. Mais contrôle que ce ne sois pas trop dur pour que ton véhicule puisse avoir les ponts qui ce croises. On ne pourra pas te donner de réponse précise car il y a au-temps de réglages que de scaleux . C'est a toi de voir suivant ta conduite, ton terrain, ton scale et ta préférence.
