J'ai des Old Man Emu comme toi, les jaunes en 80mm. Ils sont visés aux points d'encrage haut (caisse basse). Et oui, il sont tassés tout le temps, mais j'aime rouler comme ça, avec un amortissement léger... sensation de lourdeur, transfert du poids... Je suis en ressort d'origine, j'ai des ressorts option de différentes dureté mais pas essayé. J'ai roulé longtemps comme ça sans soucis, mais lors d'une dernière sortie j'ai descendu un côte un peu fort et l'arrière à dû bien taper car j'ai pété le support de lien arrière où viens se prendre l'amorto... Le prix à payer je pense...
Des photos de l'engin en situation . Et ma préféré Bientôt du nouveau pour ce 110, je vais le transformer en Camel Trophy
Ouais c'est vrai, mais bon je veux un camel trophy. Question logistique "Defs", je vais faire un autre 110 répliqua du mien avec la carro KillerBody. Et je me dis que un Def expédition, autant le faire Camel Trophy, je ferais un aussi joli weathering et tout. Au final je vais faire : - mon châssis G2 D90 actuel va se transformé en pick up KillerBody - Mon G2 D110 actuel en Camel Trophy - La carro de mon D90 actuel va se transformé en série III sur un CFX - et un nouveau D110 sw répliqua KillerBody Alors viens pas me mettre le bazard dans tout ça !!
Je te dis pas quand j'ai trouvé ce petit coin.... J'ai laissé le groupe filé devant, j'ai posé mon séant sur un rocher confortable et j'ai fait des aller/retour pour faire ma piste scale.... De belles traces de pneus... j'adore ça. Et rouler en suivant ces traces, franchement, ça rends vraiment hyper bien... C'est pas le tout de rendre nos engins plus scale, faut que l'environnement se plie à l'exercice aussi !!
Arff dommage pour le changement... mais bon vue le nombre que tu as je te comprend Superbe les traces dans le sable
