bonjour à tous, Je me suis offert un sand scorcher et je voudrais installer un esc hobbyking , Celui ci , quand pensez vous? Pour de la lipo 3s 2200mah HobbyWing QUICRUN 880 80/400A Dual. Scale Car/Buggy J'aimerais savoir si cette tablette de programmation peu convenir, Turnigy Trackstar LED Program Card for Brushed ESCs Régulateurs de vitesse ESC
C'est un variateur pour deux moteurs non paramétrable. Donc la carte de programmation ne servira a rien.
Pour la vitesse le 1060? Faut il le programmer? Pouvez vous me décoder ces termes Trois modes de fonctionnement : Fwd/Br, Fwd/Rev/Br et Fwd/Rev, s'adapte à divers véhicules (Fwd =Forward, Br=Frein, Rev=Reverse). J'aimerais passer en 5 slots avec un 11T et en 3s, j'ai pas l'impression que c'est un bon choix de désir Avant. Suite / Courant de crête : 60A/360A Rév. Cont. / Courant de crête : 30A/180A Plage de tension : 2-3S LiPo ou 5-9 NiMH Limite du moteur : 2S LiPo ou 6 NiMH; Moteur de taille 540 ou 550 : 12T ou RPM LiPo 3S ou 9 NiMH; Moteur de taille 540 ou 550: ≥18T ou RPM< 20000 @7.2V Résistance: Avant 0.001, Rév 0.002 Sortie BEC: 2 A/5 V (mode linéaire) Fréquence PWM: 1 KHz Taille: 36,5 mm x 32 mm x 18 mm Poids: 39g Modes de fonctionnement: avant/arrière/frein, avant/frein, avant/arrière Voitures applicables: voiture de tourisme 1/10, buggy, camion de courte durée, monstre, Truggy, Rock Crawler et réservoir
le 1060 a deux cavaliers de reglages. -Pour le type d'accus : lipo ou nimh -Pour le type de freinage : 100% au neutre ou frein progressif sur la partie marche arrière avec ou sans marche arrière.
Prend toi un Hobbywing 10BL60. C'est paramétrable (avec la même carte que le 1080WP). Tu pourras ajuster le taux de freinage au neutre, la force de freinage... Bref tout ce qui a quand même une importance sur une rapide. Dans le même esprit, il y a le Toro TS50 de chez SkyRC. Il faut lui adjoindre une carte qui permet accessoirement de tester ses lipo. Bon, ça suppose de tourner en brushless mais pour une rapide, je ne vois plus trop l'intérêt du charbon. A moins de vouloir faire vintage.
Config de mon monster truck T2M (la config d'origine n'était pas des plus convaincante) : Hobbywing 1060, moteur Konect 15 tours et lipo 3S no name 5200mah 30C. Ça marche très bien, l'avantage par rapport au brushless c'est qu'un moteur coûte entre 10 et 15€, l'inconvénient est que le moteur chauffe assez vite. Ma radio permettant beaucoup de réglage au niveau freinage, vitesse maxi et j'en passe, un ESC programmable n'a pas trop d'intérêt. J'utilise une Flysky GT5.
Le 10bl60 est vraiment très bien ! Je l'utilise avec des bl à 20€ sur mes rapides, ou même avec mon holmes outrunner sur ma willys (ce qui représente un sacré écart !)
Je préfère les moteurs brushed tranquille et vintage, j'ai vue une vidéo d'un sand scorcher monté en bruchless ..' cette voiture n'est pas faite pour ce type de moteur pour réduire l'échauffement du moteur, il faut réglé la tête. Dans un sens il émet du briut dans l'autre il chauffe et en réglant a vide on peu arriver à un bon réglage. Je vais partir sur du 1060 plus qu'a choisir le moteur brushed 5 slots entre 10 et 13 T et peut être en néodimium pour le petit plus.
Désolé garçon mais tu ne connais pas le brushless pour écrire ça. Un moteur BL c'est comme un charbon, il faut monter le bon nombre de tours ou kv pour être cohérent avec la machine. Dans le cas du Sand Scorcher, un 13.5 ou 17.5 serait tout à fait adapté. Un moteur BL ne chauffe pas plus qu'un charbon. S'il chauffe trop c'est qu'on lui tire trop dessus. Quant à parler de régler la tête, c'est le timing dont il s'agit. Par défaut, le timing est très bien réglé par le fabricant, pas besoin de se prendre le chou avec ça.
Tout à fait d'accord avec Benjiv Depuis que je suis passé au brushless sur ma willys, j'ai gagné en couple, en autonomie, en progressivité et en lenteur D) Gagnant sur tous les tableaux ! Sauf le bruit, mais ça ne me dérange pas. Il faut juste bien choisir le moteur adapté à ses besoins. Mais dans tous les cas, les brushless ont un meilleur rendement que les brushed.
Garçon y dis, ça iras bien comme ça je ne suis pas intéressé je préfère le coté vintage qui me parle plus. Comme ce n'est pour rouler comme un taré sur un parking ou à la plage mais sur un petit circuit scale ça va le faire
Je te comprends, Moab, niveau simplicité Et aussi une certaine cohérence avec l'age de la machine je pense (pas de "retrofit", quoi) En tout cas, quelque soit ton choix, le 1060 est une valeur sure et economique. Et tu pourras le réutiliser sur un scale sans soucis par la suite (chose importante a mes yeux, avoir un produit suffisement universel ) Tu nous mettras des photos? j'ai toujours été émerveillé devant ce chassis qui reproduit bien l'architecture typique de la cox Tu prévois une déco / ambiance particulière?
Moab pourquoi n'utilises tu pas le variateur fourni dans le kit ? Il est compatible brushless et brushed. Et au moins c'est raccord niveau vintage.
Car le type de rueil m'a dit qu' il faut ajouter un cut of alarme et que j'ai pas de place dans mon projet et que l'esc d'origine est que pour du nimh
Tu peux aussi utiliser ça : [7,43€ 12% OFF] Testeur de Compteur de Basse Tension de Batterie Lipo 1S-8S Alarme de Sonnerie Pièces RC from Jouets Hobbies et Robot on banggood.com Ça bip dès que tu atteint un seuil défini à l'avance et du coup si l'ESC ne fait pas cutoff c'est moins grave.
