Salut les crawlistes J'ai vu sur une vidéo sur la pièce qui sert à verrouiller l'accu dans son compartiment, écrit 26mm. Serait-ce l'épaisseur maximale accepté par le compartiment ? Ce qui limiterai le choix des lipos sauf si modif pour ça.
Je crois qu'elle est réversible pour passer des Lipo plus grosses. Sinon un conseil met un support Lipo low cg comme celui de bowhouse ( Low CG Battery Tray Combo for Traxxas TRX-4 ). C'est une upgrade pas très chère et bien utile
M'a l'air bien ça. Oui parce que par exemple des 3s aux alentours de 6000mah qui font max 26mm j'en ai pas vu même sans boitier plastique autour.
Oui, ou encore moins cher si tu connais quelqu'un qui imprime ou si toi même tu imprimes : TRX-4 Reinforced Low Battery Tray by jpotegal Le support d'origine est réversible, mais bon ça permet pas non plus de mettre une batterie 2x plus épaisse... Et oublie les plus de 5000mAh, c'est gros et lourd... Moi je roule en 4000 et avec le Titan 21T d'origine je tenais 2h à l'aise. Maintenant avec le HW Fusion brushless c'est largement 3h...
En 2S toi Pleinair ? Mais oui oubli les grosses batteries sauf si tu veux faire les 24 H. Une grosse batterie va énormément dégrader les performances, ça se change rapidement et avec ma 2200 en 3S je tiens une heure en rando, plus donc en franchissement.
Bien aussi. Après je ne connais pas les dimensions du compartiment d'origine par rapport au tailles des 3s genre 6000mah mais je pense que longueur et largeur ne posent pas problème mais l'épaisseur oui. Mais ça c'est vous qui allez me le dire .
Les premières batteries que j'ai mises dans le TRX4 c'étaient des 5000 en 3S, ça tenait dans le logement d'origine, restait même un peu de place en longueur. Ces 5000 ont finies dans le Traxxas Slash, et j'ai pris des 4000 en 3S toujours. C'est tout ce que je peux te dire, des 6000 je sais pas si ça passe, mais comme dit plus haut c'est totalement inutile et contre-productif. Mieux vaut 2 batteries en 3000 que une en 6000... Maintenant avec le brushless les prochaines que je prends seront surement des 3000 en 3S.
Ok c'est bon a savoir. Si l'autonomie est très correct avec moins je me dirigerai sur moins en amperage du coup.
Et je confirme que 26mm c'est le max, si tu retournes le système tu descends à 23mm. Mais il me semble que j'avais vu une modif pour augmenter la hauteur max acceptée...
Précieux conseils merci. Je vais revoir mes ambitions alors surtout que je comptais prendre 2 packs comme tu dis.
Et aussi, pas la peine de prendre des batteries de marque, pas de Traxxas ou de GenAce par exemple. Des Turnigy ou Zopp vont très bien. Je n'ai que des Chinoises 100% pur jus et ça marche très bien.
Un petit peu plus de pêche quand y en a besoin, pour passer une petite marche par exemple, et l'autonomie aussi, mais bon vu qu'elles sont plus grosses que des 2S c'est logique.
Sur mon TRX6 je roule avec des 1550mh en 3S et je tiens environ 1h30 et j'ai un combo TEKIN RS4 et moteur ROC 412 3280 si je me trompe pas.
La tension d'un accu en 3s est 33% plus élevée quun accu en 2s Sachant que: - la vitesse d'un moteur augmente avec la tension appliquée à ses bornes (de 33% donc) - le couple d'un moteur électrique augmente avec la tension appliquée à ses bornes (de 33% encore) - vu que tu gagnes beaucoup en vitesse, tu peux diminuer le nombre de dents du pignon moteur, pour augmenter la réduction, ce qui diminue la vitesse maxi et augmente le couple à la roue Ben tu gagne sur tous les tableaux, et surtout au niveau du couple ! Et même un poil en autonomie (le moteur force moins, et donc consomme moins)
Sawblade a bien résumé la chose. 3S plus pignon 9 dents, c'est à dire le plus petit possible. J'ai du couple à revendre, c'est très agréable a piloter eu la vitesse de pointe est largement suffisante. Bon après j'ai un crawlmaster de chez HH mais petit pignon plus 3S ça apporte par mal pour pas chère.
