top l'electro prend de moins en moins de place ,beau boulo :yesintel3: tu as dû joué pendant un petit moment avec ta dremel sur les sedonna :intell3:
Merki c'est bien sympa a toi enfin elles sont bien pour moi ???? :mrgreen: Pour le moment en CI le meilleur compromis que j'ai trouvé est medium inner et memory outer , ce combo est ce qui marche le mieu mais au dessus de 20° en dessous la memory ne réagis plus très bien . J'attends aussi une petite commande de CI on pourra "les" comparées :mdr3: A++
bien sur qu'elles sont pour toi Fred :wink3: en plus les mousses HB ont l'air pas mal... par contre perso je suis moyen sur les Memory, justement a cause de cette histoire de T°.. :confused3: les Sedona ont pris une bonne journée (mais je les ai fait en plusieurs fois, au début j'en ai fait 2 mais le résultat me semblait pas assez souple donc j'ai rajouté des rainures, et maintenant a coté des Losi, je me demande si je vais pas en remettre une série :mdr3: :mad3: ) et les Brood sont des 45T, ceux là :wink3:
Bonjour, Très joli montage pour l'électro :yes3: C'est bien clean :yeah3: :yeah3: Petite question, pourquoi, il y a un condo soudé sur le BEC?? @+
je ne pensais pas que le micro supportait un moteur de 45 , tu me fais regretter d avoir pris deux sidewinder classiques ... :cryi3:
riest: riest: riest: :inkoi3: :inkoi3: :mad3: deux micro sidewinder comment tu as fais.. :mad3: :mad3: :mad3: je ne pense pas être le seul, à être intéressé par cette modif :ang3: :ang3: :ang3:
rendons César ce qui lui revient :blerp3: c'est 333 qui me les a soudé riest: riest: petit HS: http://www.rccrawler.com/live/ :wink3:
Rhôôôôooooo lui et.... Je n'y suis pour rien moi. C'est lui qui m'a demandé et qui m'a tout expliqué :mdr3: :wink3:
bon alors j'ai testé les ESC, et c'est tout bon :yes3: :yes3: :yes3: a voir sur la roche :ang3: je récupère les plaques moteur ce soir, demain je montes un pont (me manques qq pignons pour l’arrière... j'ai paumé un sachet :mad3: :mad3: )
Merci pour ce lien http://www.rccrawler.com/live/ :yes3: :yes3: IL faut que je bosse mon Anglais :rir3: :rir3: J'ai cherché sur le site un lien ou un tutaux pour assembler les 2 micro sidewinder , mais rien trouver :beer3: :bobo3: Merci pour votre aide , je cherche encore :read3: :read3: :read3: :read3:
ben y'a pas de tuto... chacun fait ça comme il le sent... moi j'ai préféré envoyé ça a qq'un de bcp plus compétent :yesintel3: (faut savoir reconnaître ses limites... et les miennes sont vite présente !! :mad3: ) il suffit de relier les bornes d'alim sur un mm câble... :tadaa3:
Ok merci, un peu comme le reste :jong3: :brico3: :brico3: :read3: :brico3: :read3: :jong3: :sarcas3: :brico3: :read3: :jong3: :brico3: Sinon riest: riest: tu t'en sors plutôt pas mal :yesd3: :yesd3: :yesd3: Pas de quoi rougir
un peu de taf de fait :brico3: :brico3: montage habituel: pignons stock, palier Traxxas et roulements de 9 mm le tout monté avec la graisse gear science, assez hallucinant au premier abord mais une fois sur les pignons on comprend mieux, en faisant tourner les pignon, un filet se forme et maintient les pignons super bien graissés (la graisse ne se répand pas de chaque coté du pignon) en plus j'ai trouvé des rondelles de 5X6.4X0.1 mm, idéales pour caler les ponts (sur liquidRC) pour diablo roulements de 10 pas possible sur la plaque d'origine (du moins pas sur les 3) maintenant j'attends que Vanquish arrive :tadaa3:
Tu n'arrêtes pas :yes3: Elles sont biens rectifiées tes plaques. Beau travail :smile3: Cette graisse me semble bien intéressante. Très chère mais vraiment intéressante :wink3:
merci m'sieur :yeah3: bon les plaques c'est Kaneda qui me les a faites donc pas de soucis pour la qualité :intell3: la graisse revient a 11€ le petit pot (j'en ai pris pour energykarting aussi, ça réduit les fdp), c'est sur que c'est pas vraiment donné mais a mon avis ca vaut le coup, vu le peu que l'on utilise et la qualité du produit !!! :yes3: :yes3: :yes3: GEAR SCIENCE :wink3: et aujourd'hui je vais m'acharner sur les amorto, grâce a l'outil Losi que l'on peut voir sur la première photo, avec ça les amorto sont niquel, mm longueur et surtout mm dureté en compression et détente en contre partie ça donne plus de boulot :mad3:
Bonjour, Si tu refais une commande un jour, je me joint à toi. Pareil pour quelqu'un d'autre :wink3: Tiens, voilà qui est intéressant. Tu pourrais nous expliquer un peu plus ? Dans un post peut-être ? Je ne te force pas la main hein :wink3: a+
