bon ben voilà quelques news de la bête après un classement à la dahu pas trop mauvais petit passage par la case paca2 avec des souci mécaniques toute la journée, et oui, à force de bricoler.... une chute qui tord un lien arrière (normal, mauvais acier pour la rallonge en tige filetée + poids de la machine), pas grave on fini, bref changement de pneu + vieille chape vissée au minimum 10 fois + gros grip: chape arrachée: DNF du coup lien en plastique foiré, obligé de détordre la tige filetée + coller, ça tient sauf que gros grip + tige filetée détordue: casse de la tige net: DNF passage sur mon autre berg sauf que pas de ventre et marche en dévers (la fameuse porte 5): DNF voilà le résultat formidable :blerp3:: pourtant les résultats de la zone 3 qui n'était pas la plus facile n'étaient pas mauvais :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: pas grave au moins j'ai vu de très prés les 10 finalistes tout au long des parcours :yesd3: bon aller hier bricolage en 2mn: un banc pour régler la longueur proprement, ah oui, ça fait longtemps que je suis 1cm plus court que tout le monde, et vu le niveau et les zones, dès fois 1cm de plus ça aide :rir3: :rir3: 2 bouts de bois, 2 équerre avec 2 perçage, un a 4mm et un à 5mm pour les 300, 2 coups de crayons à 320mm pour les 2 perçages et zou, un banc pour régler proprement la longueur de mes machines. le titane est en commande..............wait and see ah si je vais essayer un système de lien réglables avec des tiges filetées afin de pouvoir réaliser les essais de longueur de liens facilement.
l’écart entre nous ce réduit de beaucoup je trouve, fait gaffe que bientôt je vais te passer devant :mdr3: le titane tu l'as pris sur ebay en chine ?
Au vu des monstre que tu conduis, tu sera vite devant :wink3: Pour le titane, en Angleterre, plus rapide pour la livraison :wink3:
pour l'angleterre c'est pas sur... il y a beaucoup de chinois qui mettent une adresse anglaise pour que ça se vende mieux mais ça viens de chine quand même, j'ai eut plusieurs fois le cas je n'arrives plus à retomber là où je les avais pris
et bien voilà, vu que j'ai reçu la matière première, hier je me suis décidé a refaire mes liens donc montage du berg sur le banc de fortune: avec la réalisation du premier lien modifiable en longueur pour faire les essais d’empattement max,et de diminuer les 23mm que j'ai entre position comprimé et libre :mad3: :mad3: mais c'était sans compter sur ma journée passer au boulot :nnotd3:
Tu rigole pas un peu, je vais finir par passer à 2kg500 :mdr3: Il va bien évidemment rester en tige acier + tube alu
Oui, j'en ai refait 2 de plus :blerp3: Par contre mon sportsman et pile à 320 et apriori difficile de la modifier simplement, donc il restera sûrement comma ça
Sur que c'est chiant mais du coup j'ai bossé et mis toutes les autos à 315 mm ..........comme cela c'est fait une fois pour toute......... :mad3: :mad3:
petite sortie improvisée aux roches qui dansent hier petit run avec le berg et ses nouveaux liens arrières j'ai l'impression que ça dégage encore plus pour les voodoo, dans des conditions de grip délicate, c'est la nuit et le jour avec les rover ou même mes boss claws par contre dans les gros dévers :confused3: :confused3: :confused3: ben les pneus plus bas font la différence, sans hésiter, donc il faut mixer suivant les zones sur une arrête, je ne suis pas passé avec les voodoo pendant que mon collègue alex passait les doigts dans le nez avec mon autre berg du cout changement de pneus, impeccable bon c'était de l'extrême, sans arrête vive pour tenir la machine :blerp3: http://www.youtube.com/watch?v=jM6GUQiBByI
ils sont très sympa tes cailloux, tu me le fait à combien le m3 ? j'ai un peu roulé moi aussi hier sur notre terrain de 4x4, j'ai rajouté 200g sous les ponts, ça a l'air bien mais je manque d’éléments de comparaison :rir3:
