Petites modifications : Opération du bassin pour que le perso soit moins haut Ajout de détails (plan, autoradio, tableau de bord) Voilà ce que ça donne
Après deux ans je me suis dit qu'il fallait peut être s'occuper des amortisseurs. Démontage et nettoyage et surprise il y avait encore un peu d'huile. Le trx ayant pris du poids j'ai mis les ressorts verts à l'avant et à l'arrière j'ai mis les ressorts bleus ( dureté juste au dessus des verts) : Ensuite découpe des ailes avant pour suivre les courbes du pc avant :
Bon petite mise à jour du LC80, dernièrement j'avais un peu retravaillé la face avant avec une nouvelle plaque, des sticker LCA pour mon treuil car ceux d'origine sont trop gros. Ensuite je voulais un pc arrière qui aille dans le style 4x4 préparé et pour le LC80 à part RCmodelex il y a rien du coup j'ai voulu le faire moi même. Bon je préviens je suis du genre bricoleur du dimanche et j'ai très peu d'outil. On commence avec de la cornière alu. Je fais des découpes à 45° avec une boite à onglet et une scie à métaux: On peut ensuite plier. Pour que ce soit solide je met du mastic bi-composant dans les angles: On découpe la carrosserie avec du fil à coudre: Quelques plaques de styrene sur les côtés pour le contour de la porte du coffre. Un peu de styrene pour suivre la forme des élargisseurs d'aile. On remet du mastic dans la partie en styrène des élargisseurs puis quelques couches de peinture: J'aime bien, depuis j'ai repassé quelques couches de peinture et la le vernis sèche. Sinon j'ai voulu faire une sangle kinetic. Ayant un treuil je n'ai plus besoin de ma sangle qui a des crochets intéressants: Un élastique plat, quelques point de couture et un peu de gaine thermo et voila: Plus qu'a la ranger dans le sac pour aider les copains à Ermforest demain:
Tiens, justement en parlant de kinetic, j'en ai jamais vu en rc, ni vu un deplantage scale effectué avec... Faut que je réfléchisse à un truc du genre. (je parles du fonctionnement de la kinetic, deplantage progressif du à l'élasticité de la sangle) Bon, beaucoup moins simple que les suspentes inox que je récupère au taff
Petit bilan suite à la sortie à Ermforest: -J'avais enlevé l'huile des amortos pour ne mettre que quatre gouttes et j'ai fais la bidouille du quatre couleurs (mettre un ressort de stylo sous le piston). Esthétiquement c'est mieux car il était un peu trop haut, le mouvement de la carrosserie en mouvement est plus jolie et comme il est moins haut pour les dévers c'est mieux. Donc plus jolie et pas mal niveau performance. -Le PC arrière a eu le droit à ses premières rayures. Il est un peu moins grand que celui d'origine ce qui permet de moins accrocher et en plus comme il est fixé au châssis j'ai pu simplifier la fixation de la carrosserie. -La sangle Kinetic. Sur un obstacle important (j'ai du le passer au treuil) je l'ai utilisé pour aider deux trx bien lourd, un range rover au laiton et un unimog. Pour le range je pense que la traction due à l'élastique n'a pas suffit et il a fallu tirer un peu plus. Sinon c'est quand même plus pratique qu'une sangle classique. Peut être la doubler pour les scales bien lourd sur des gros obstacles.
J'utilisais hfr rehost qui avait été créé par un membre du forum hfr pour y héberger des photos. Je me disais que comme ce n'était pas une boîte il y avait moins de chance que ca ferme. Malheureusement des personnes mal intentionnées ont utilisées ce service pour y héberger des images illégales. Il y a eu des suites judiciaires et le service a été fermé...
moi j'utilise un hébergement gratuit free depuis plus de 15ans (10Go). sinon google picasa est bien aussi.
J'adore mon TRX4 mais j'ai jamais réussi à me faire au look du pont avant avec ses énormes support pour les portiques. Du coup je viens de remédier au problème avec les GRC G2 Ackermann Caster Blocks: Avant: Pendant: Après: Et je suis pas mécontent de ma peinture vu qu'il ne sont trouvable qu'en gris j'ai passé un coup de motip noir.
Effectivement, ça rend mieux. Les caractéristiques techniques restent les mêmes au final (garde au sol, etc)?
