beh j'ai envie d'un BJ, une base, et ensuite faire de la rando, un peu de franchissement. Et surtout bricoler ma machine, l'ameliorer etc...
Avec le cc01 tu va en avoir du bricolage Lol Deja changer les roues , puis le moteur , et aussi la direction...et enfin quand tu aura fais une sortie avec nous tu changera tout le 4x4 par un vrais franchisseur...
direction, c'est déja commandé, le roues je sais pas encore quoi prendre, et le moteur non plus. Et pour la sortie, avec plaisir
Tu veras, tu auras le plaisir de le modifier à ta convenance. Certes mis bout à bout le prix de toutes les options achetées , tu obtiendras le prix d'un SCX10. Mais le cc01 a besoin parfois de quelques motifs qui ne coûtent pas cher pour l'améliorer comme couper le sabot placer entre les roues avant! Tu vas vite t en rendre compte! Bah pour les roues, je te conseil des beadlock en 1.9 ou pour être au plus près de la réalité du 1.5 d'un diamètre max de pneumatique de 97mm. Bref! L'essentiel , c'est de se faire plaisir!! le fait de réaliser, améliorer soit même a un côté gratifiant .Et j'avoue avec le CC01 j'ai eu cette satisfaction à le modifier et le voir s'améliorer. Pour moi, c'est ça du modélisme!! L e plaisir de la bricole en améliorant les performances !!!
Bah oui, je me régale, je l'ai recu ce midi, j'ai déjà attaqué. mise en place des grappes dans l'ordre, idem pour les sachets. moteur et transfert monté. Par contre aurais tu une adresse pour les jantes, je ne trouve pas. Ah oui et juste une question, comment bloquer le pont arriere? Merci
Pour le blocage du diff, Hanjin-san te montre le différentiel avant. (je te conseil de le bloquer aussi) Pour le diff arrière, un système de blocage est prévu dans le kit, avec ces 2 cales plastiques triangulaires blanc qui remplacent les satellites. Pour les roues tu as le choix: comme par exemple (c'est juste un exemple) En 1.55 pour les pneumatiques 1.55 Tires En 1.9 pour les pneumatiques: 1.9 Tires Pour les jantes en 1.55 1.55 Wheels Pour les jantes en 1.9 1.9 Wheels Comme je disais, c'est juste des exemples!! je pense que tu peux rechercher sur la toile (ebay, Fanatic RC ou autre) pour te les procurer. A savoir que pour le CC01, et pour la carrosserie du BJ, il est souhaitable de ne pas dépasser 97 mm de diamètre au niveau pneumatique!! si non, ça touche la carrosserie de partout lorsque la direction et amortisseurs sont aux travail. Perso j'avais ça sur le miens Rock Crusher X/T 1.55 Scale Tires sur ebay Rock Crusher X/T 1.55 Scale Tires RC4ZT0053 RC4WD et pour les jantes 1.55 Landies Vintage Stamped Steel Beadlock Wheels (Raw) (sur ebay pour 4 jantes) 1.55 scale Steel Vintage Landies Beadlock Wheel SILVER pin mount 10th METAL rzw Voilà!!! tu as le choix!! après, c'est une histoire de gout.
Ouais il existe des pièces dans le kit pour le blocage d'un des différentiel et je ne savais plus si c'était pour l'av ou l'ar... Bon ben je me suis planté
No soucis !!! Hanjin-san, je sais que je n'ai rien à vous apprendre!! Le blocage du pont arrière est détaillé dans mon post (au début) La naissance de mon TOY (nouvelle vidéo du 30/07/2015) | Rccrawler France Forum
La, tu me pose une colle!!! En sachant que les jantes tamiya fond 53 mm de diamètre, nous n'arrivons pas à la taille 1.9 ou 2.2!!!! (si on prends 1 pouce égale 2,54 cm) Je pense que c'est une taille un peu "batarde" Perso, j'ai changé l'ensemble (pneu et jante en dépassant pas 96 mm diamètre extérieur du pneu)
Bon ca y est le BJ est monté, premiers essais hier soir et étalonnage de la radio. Bon verdict.... Il monte presque nulle part, patine et tourne tres peu. Je vais avoir de la modif Le moteur d'origine n'est pas adapté, il est bien trop nerveux, ca tire trop long!! Par contre la direction, braque bien à droite mais pas à gauche, vous auriez une idée? Merci
"il monte presque nulle part!!!" Normal il est stock de chez stock!! Pour commencer: Changement de pneus ou roues complètes à faire. (pneu d'origine en bois!!!) Bref!! trop durs!!! Supprimer le sabot à l'avant (dremel) Changement de moteur un 55T ou 45T sera plus adapté "Tourne très peu!!!" Le neutre de ton servo est il bien réglé? Déposer le palonnier du servo de direction Mettre l'ensemble radio/recepteur en fonction Mettre au neutre avec ta RC (Trim), Aligner à la main les roues avant Et reposer le palonnier sur le servo Bien régler aussi les butées max de la radio pour éviter les efforts mécaniques en fin de course sur la direction. Mais à mon avis, tu vas vite comprendre qu'il va falloir faire quelques modifs à cette direction!!
