Voici l'avancement des travaux. Pour la peinture que je n'aimais pas trop, ca va mieux après une petite sortie et quelques rayures ca fait plus vrais. J'ai placer un petit sabot devant et les accessoires scale derrière. "Glacière, hache, jerricane, barre a mine, pelle, hilift. Et le chien pour surveiller tout ca. place au photos: Par contre ca marche pas du tout. J'ai un gros probleme d'interférence ou de non communication de la radio avec le f350 . Je ne le maitrise pas il avant ou recule un peut comme il le veux, mais je peut tout de m^me le faire avancer, et la direction c'est comme si le servo n'avais pas de force 8 fois sur 10 et il réagit tout doucement avec un temps de retard. Cela peut venir de quartz usés? By cristom13 at 2010-10-11 By cristom13 at 2010-10-11 By cristom13 at 2010-10-11 Cris
Salut C'est clair que la peinture rayé sa lui va mieu :wink3: Pour tes problémes de non réception : tu fonctionne en 2.4 gHz?
eh ben jean! t'as pas eu ton café ce matin??? :rir3: il est pas en 2.4 ghz puisqu'il utilise des quartz!! à ce propos cris,qu'est ce que tu entends par quartz usé?
salut à ma connaissance,un quartz ne s'use pas! verifie bien que tes quartz soient bien sur la meme frequence,s'il n'y a pas d'inversion entre le tx et le rx,et si tes accus d'emission et de reception sont correctement chargés! :yeah3: a plus
Je vais essayer de changer de servo de direction, mais aussi esc j'en ai un hitec mais je n'arrive pas a le programmer je n'ai que la marche avant et pas l'arrière. je ne comprend pas. cris
Salut cris quand j'ai fait mon tuber defender j'ai eu des problémes similaire dû à l'arceau et je fonctionné avec des quartz Le probléme à était résolu quand j'ai acheté une radio en 2.4 ghz :jecpa3: Voila A + Jean
salut essaie en premier de sortir l'antenne et de mettre un tube standard en attendant.....une 2.4ghz. normalement c'est ca!! car rien que de l'abs te brouille le signal.....
Probleme d'interférence résolu. J'ai juste sortis l'antenne, je l'avais enroulée sur elle m^me sous la carrosserie. Je l'ai testé chez energykarting et plus de souci. mais la b^te et déjà a vendre, en effet j'ai testé le berg d'energykarting et j'ai ça.
Whahou ! :inkoi3: Il a lu dans mon esprit à croire,j'ai en projet de monter un SCX10 avec une carrosserie Ford (Ranger ou F-350 selon ce qui tombera) avec une armature de ce type autour. j'avoue que le travail réalisé sur ton modèle m'intéresse grandement,car je me pose un tas de questions sur comment réaliser l'armature ??? :disap3: Si il y a moyen à l'occasion de discuter de tes techniques à ce sujet,je serai très heureux de pouvoir les comprendres et les mettre en pratique :smile3: Si l'idée de jouer les instructeurs t'intéresses,je me ferai une joie de lire attentivement les recommandations prodiguées. Au passage,re-WHAHOU pour ton modèle ! (par contre il y a certaine photo qui ne sont plus visible ???)
Oui on peut en discuter. Pour les photos c est normal car j ai du en Suprimer dans mon espace d ebergement car plus de place
Arf,dommage pour les photos,mais bon,vu la qualité du travail au départ je me doute qu'il doit claquer sévère :wink3: Pour les questions,je vais patienter encore un peu (le temps d'en constituer des intelligentes qui n'ont pas encore été posé sur le forum). En tout cas merci d'accepter ma demande d'information.
Salut,me revoilà avec le projet d''installer la carrosserie du F 350 sur le chassis de SCX 10 et constituer un arceau externe pour le protéger (entre autre). Donc,voici mes deux premières questions sur la méthode à suivre (si toujours partant pour me conseiller): - Est-ce mieux que je fixe la carrosserie au châssis ou à l'arceau ? Car ton concept me plaît énormément (très plaqué à la carro'). - Quel méthode appliquer pour créer un "gabarit" de référence pour les coudées des barres? Au passage,je me suis doté d'un chalumeau bi-gaz qui pousse à 3000°c (théorique car pas vérifié avec un thermomètre :mdr3: ;d'un bon stock de barre ronde d'acier (4;5 et 6 mm de diamètre);de baguette à soudure (j'en ai jamais utilisé,donc si observation à ce sujet il y a,je suis tout "ouïe");d'un petit étau d'établi;d'une poulie laiton et d'une paire de gant pour travail à chaud (mieux prévenir que guérir). Voila,un tour rapide de la préparation matériel que j'ai pu effectuer ces dernières semaines en vue de ce projet. Merci d'avance.
Alors moi j ai fixé l arceau au châssis et la carro a l arceau. Pour le cintrage moi j ai tout fait avec deux pinces multiprise. Pour le gabari, j ai fait ça en positionnant en directe sur le Rc. Le plus difficile c est les barre avec pliage sur plusieurs plan. En 3 d Il faut juste être patient .
Merci pour ces informations <activation voix Golum> précieuses,donc ce sera carrosserie plaquée par arceau et fixée au châssis par velcro avec vissage de l'arceau au châssis. Zut,il faut que je retourne à Castoidlaquejmymette pour acheter une seconde pince russe (outil de mon enfance qui me servait à tout et n'importe quoi). Pour les cottes,je vais réfléchir à une méthode,si elle marche,je l'a ferai tourner sur le forum :wink3:
