J'ai pas eu le temps de peindre la carro :nnotd3: en fait, j'en ai pas encore mis :blerp3: (ceci dit, j'ai enfin fini le CR01 !!!) Ceci dit une question me vient. Comment vous fixez une carro sur un pimp cane ???
Bonsoir, Donc tu mets de fixation de carro le plus éloigné possible donc un sur le bout du capot de la carro et un sur le bout du coffre, et voilà et tu taille la carro sur les côtés au niveau du profilé. @+ Ben79.
Une tuerie cassée malheureusement. Je vais tenter de le réparer pour la Big. Dans tous les cas, la mécanique des ponts est vraiment trop légère pour faire un gros 40 lesté et tout. J'ai donc décidé de me fabriquer des ponts totalement maisons après la Big... je vais d'ailleurs abandonner le système de vis sans fin qui ne me convient pas et repasser à une orientation plus classique type clod parceque le drag brake, c'est quand même super pratique. Enfin, même si je suis super content des perfs en franchissement du bestiau, j'ai toujours du mal avec le concept de pimp cane que je trouve un poil anti-mécanique :jecpa3: Je vais me redessiner un chassis avec amortos et tout pour me fabriquer un genre de "SUPER 40". et si je n'ai pas le temps, j'achète ça : http://www.rc4wdstore.com/2/product_info.php?cPath=19&products_id=790 Voilà, j'ai du pain sur la planche :yesd3: :mad3: :mad3:
pas la pièce la plus facile à faire soi même ça.... ça se trouve les pièces détachées pour ce genre de ponts "exotiques"?
Bon j'ai craqué, j'ai acheté en précommande les Super Bully !!! 290 mm de large !!! Pile poil ce qu'il me fallait
Attention, tu te rapproches du BERG :lol: il faudra faire une photo des pignons, que je vois si ce sont les meme, à mon avis ça va y ressembler. C'est un bon choix, de plus le prix est correct. Ce qui me gêne ce sont les boules, trop ou pas assez étanches, enfin tu vois ce que je veux dire.
Bonjour, J'ai trouvé sur le net une joli photo des pignons Berg Ca laisse rêveur :blerp3: Pour en revenir au sujet, très bon choix CamCam, ces ponts sont vraiment une super base pour un projet. Les différentes possibilités de fixations sur les bras de pont permettent beaucoup de liberté. Pour le moment le seul reproche que je leur ferait, c'est qu'il sont assez bruillant, mais peut -etre que comme la boite R2, il y a un temps de rodage. Et les arbres de roues, d'un coté ont petit jeu latérral. Sinon il sont super^^ @+
Aieeee :mrgreen: , tien maintenant ils livrent les pignons en pièces à monter :lol: Il y a certainement une faiblesse à ce niveau, je ne pense pas que ce soit une tare de casser un pignon de temps en temps à entendre tout ce qui casse par-ci par-là, la machine est lourde et on ne sait pas comment ça c'est produit. Je ne suis pas à l'abri de cette casse d'autant plus que je n'ai pas de pignons d'avance, je croise les doigts pour la BIG.
J'ai toujours adoré les Berg mais j'avais envie de faire un MOA supersized pas 2.2 donc les superbully en CVD 8mm, ça devrait le faire tip top. Pour les boules, 200% d'accord :wink3: mais j'essaierai de les rendre complètement étanches... on verra. Concernant les ponts ACME, ils sont vraiment supers mais la mécanique n'est pas faite pour du 40 (le plumage n'est pas tout à fait à la hauteur du ramage :intell3: ) Par contre, je vais surement les reconditionner et me faire un super 2.2, j'ai qq idées mais :cht3:
Pour la BIG, ça va être chaud, avec la poste qui marche à peine plus vite qu'un crawler poussif :elamar3: :sady3: :grain3:
