un peut de nouvelles du wraith apres le casse et oui je ne suis pas doux de la gachette (hein chicco) de mon par choc fabrication d'un petit par buffle avec le bas style jeep :http://www.cruisers.fr/boutique/images_produits/z5455.jpg et le haut comme ca :http://pirate4x4.fr/attachment.php?attachmentid=4451&d=1287695403&thumb=1
oui merci d'ailleur ca tombe bien que tu soit la parce que j'ai fait des photocopies de ton par choc de ta jeep pour faire le model :blerp3:
bonjour a tous mauvaise nouvelle a propos du wraith :cryi3: je 'explique je rouler tranquillement et le moteur a senti le chaud et il c'est couper donc démontage complet le moteur a bien chofer autocollant qu'il y a dessus a commencer a fondre et il a noircit et fait fondre la peinture du tunnel de boite alors j'ai démonter laisser refroidir et quand je l'essaye avec la télécommande le moteur tourne pas tous le temps et quand je le branche en direct sans le vario le moteur tourne mais il fait un bruit il fait le même bruit que fait un fait un vélo avec un bout de plastic sur les rayons de la jante oui je sait l’explication est pas top mais bon donc voila est ce le vario ou le moteur? :jecpa3: merci de votre aide
ça serait déjà bien de savoir pourquoi il a chauffé ... non ??? :roll3: :hein3: :hein3: sinon : http://cgi.ebay.fr/Axial-SCX10-Motor-En ... 943wt_1185 :tadaa3:
je connais pas ta config ni comment est positionnée toute l'électronique dans ton wraith mais je n'ai pas eu de soucis avec le mien jusqu'à présent , tout est nickel !!! au cas où j'ai un 20T d'origine dans un placard ... si ça te dit ??? :wink3: c'est cadeau pour toi !!! :ang3: tu n'as jamais roulé dans l'eau ??? ni changé ou modifié un truc sur ton wraith de je ne sais quoi ??? tes fils moteur étaient correct etc etc ??? :roll3:
Si il a chauffé à ce point il peut y avoir plusieurs raisons comme avoir tourné trop vite, trop forcé, avoir eu une surtension, un blocage... Enfin plein de possibilités. Assures toi que tes ponts tournent librement (Roues montées), sans point dur... Thierry
