Salut, J'ai enfin reçu mon bébé :mad3: :mad3: :mad3: Vaterra Twin Hammers 2 speeds waterproof elect. on en parle pas trop sur les forums français mais tous les fournisseurs de pièces upgrade Axial se sont penchés sur la question Blue Monkey et les autres proposent des pièces pour cette nouvelle marque :wink3: une semaine après... Home made alum :brico3: la suite au prochain épisode :tadaa3:
très sympa !!! :yes3: :yeah3: :yes3: PS : par contre la roue de secours , à l'arrière , n'est pas trop péinalisante ??!!!! :jecpa3:
Je me suis couché tard :brico3: :brico3: , et le résultat au réveil ce matin n'est pas trop mal Fabrication maison d'une benne pour abaisser la batterie un ptit lien qui va bien, le site officiel Vaterra http://www.vaterrarc.com/Products/Defau ... D=VTR03000 je recherche un esc LT4 BH 120amp si vous avez un lien pour expédition international, je veux bien :ang3: Merçi les gars, la suite ... :brico3: ... au prochain n° :rir3:
Ton habillage alu est sympa et lui donne un côté plus réaliste, par contre les amortos jurent comme pas possible, je trouve dommage... As-tu changé le servo de direction ? C'est une daube et ça tourne pas d'origine... Sinon, véhicule bien sympa, le temps ne m'a pas encore permis de tout exploiter sur le mien ! :nnotd3: Stéphane
au cas zou : http://www.brushlesshobbies.com/LT4-120 ... p_113.html par contre je sais pas si tu as PAYPAL sur ce site pour payer !!!?? :roll3:
Salut Merci Mugen38, je leurs ai envoyé des e.mail et pas de réponse, sur le forum US ils m'ont dit pas d'international :nnotd3: :nnotd3: :nnotd3: Sinon les news du bestio, servo de direction Hitec 7955 TG + Bec, Havoc novak (qui refuse toujours les 3s !!! ) et 13.5T Ballistic crawler sous 2s :roll3: grosse démultiplication ( merci Igunes ) spur 87T et pignon 20T. Emplacement batterie déplacé sous le pilote Retourd aux amortisseurs d'origine à l'arrière, et ajout de deux supplémentaires à l'avant, un peu de poids sur les jantes avant et quelques crampons en moins Et il crawle bien mieux :wink3: j'ai :inkoi3: ça sur le forum US, vous en pensez quoi ? http://www.rccrawler.com/forum/vaterra- ... mmers.html
Je viens de recevoir un mp de MG200 design pour une cotation du chassi, :mad3: + 60$ de transport pour les DOM :grrr3: je vais me mettre à la brasure :confused3: :rir3: Mais, respect pour cette réalisation pas sur que le mien soit aussi beau, mais ça sera le mien ... :rentr3: Pour l'instant il ressemble à ça Rencontre de la dernière sortie en foret tropicale 8 cm de diamètre une petite dernière @+
J'aime beaucoup ton crawler à 8 pattes, il doit grimper aux murs ? :mdr3: Sinon sympa le twin hammer modifié.
J'ai un twin hammers depuis presque 2 mois et c'est vraiment excellent ,meme si y des défaults(servo etc),l'esprit de l'engin est vraiment dans le meme trip que les Américains à l'échelle 1/1,passage en force de montées qui ont l'air impossible.Le twin saute dans tous les sens et fini par grimper. Depuis longtemps j'hésitais entre le wraith,le trail finder,ou le scx et le twin hammers de vaterra est sorti......... Pour le moment le mien est stock.
Salut, Heureux propriétaire du Double Marteau, je voulais savoir si cela t'étais déjà arrivé : quand j'actionne le sélecteur de vitesse, rien ne se passe ??!! j'ai l'impression que je suis toujours en 2.... au début cela fonctionnait nickel... enfin si jamais t'as un filon je suis preneur !! :wink3:
Salut, NE jamais changer de vitesse à l’arrêt sous peine de :cryi3: :cryi3: 1 As tu vérifié que le servo fonctionne 2 si oui refait simplement le réglage des courses :yeah3: http://www.rccrawler.com/forum/vaterra- ... rizon.html il faudra aussi démonter pour lubrifier les ponts ainsi que la boite, sur le mien c"était pas lubrifier du tout. si tu as d'autres question n'hésites pas. @+
Il y a fort a parier que comme beaucoup, tu n'as pas fais attention au réglage des fins de courses du servo en sortie de boite (carton, hein !), le servo à alors forcé en butée sur l'une ou l'autre des vitesse et, est sûrement grillé. C'est l'autre point négatif sur ce modèle, la direction et leur commande de boite qui aurait mérité un système sur ressort comme pour les freins d'une thermique ou le montage particulier du Summit de Traxxas, surtout pour du RTR pour M. Tout-le-Monde. Bah, un servo basique de même taille fera le travail, mais il faut assurer cette fois. Stéphane
Je pense qu'il déjà vérifier si le servo fonctionne. Si c'est le cas et que c'est les pignons qui ont morflés il faut le démonter et faire faire un demi-tout au(x) pignon(s) abimé(s) si c'est juste quelques dents. Ensuite je pense que nous avons avec le temps perdu les vieux réflexes. Dés qu'on peut il faut mettre un sauve servo, si il ne gène pas le fonctionnement, surtout pour des utilisations qui demandent des positions fixes en fin de courses et un mouvement qui peut etre bloqué par le fonctionnement comme c'est le cas des boites de vitesse. Un exemple fait sur le TF2 : viewtopic.php?p=214695#p214695 :smile3: Thierry
merci pour toutes ses réponses hyper rapides !!! ça c'est du forum !!! :wink3: après vérification.... mon servo ne tourne pas donc HS.... :disap3: j'ai plus qu'as le remplacé et refaire les réglages au petit oignon !!
Salut, soluce 1 : remplacement par un mini servo genre Hitec 225 et pas de modifications à faire. soluce 2 : servo de direction stock sur support axial AX10 repercé pour le fixer, modification du tirant et upgrade le servo de direction...
