tu as quoi comme chargeur au fait !!???? tes batteries c'est quoi ( lipo ok mais quoi capacités etc !!??? ) ???? tu dis " lipo chargées " d'ac mais as tu contrôlé qu'il l'étaient vraiment , du style avec ceci : et désolé pour ces questions , mais moi je n'ai jamais grillé un variateur axial , donc avant de tout changer et peut être pour rien tu dois trouver pourquoi sinon tu risque de faire aussi " chauffer " ta CB pour rien ... elle aussi !!!
En chargeur j'ai un 6 AC + 80w . En batteries j'ai des corally 2S 4500 mah 7,4 V . et j'ai 2 hyperion 3s 11.1V 2500ah qui étaient avec le RR 10 . Hier il a roulé nikel avec les 3 S et les 2 S et ce matin boum au branchement d'une 2S .
Bonjour 2 autos en panne...tu as utilisé la même radio ? J'ai vu que tu avais aussi posté pour des "réactions bizzares" Du coup moi je regarderais aussi du coté du récepteur, le problème vient peut-être de là...
je réponds à sa place : non car cette radio n'accepte qu'une voiture rc c'est une radio basique qui n'est pas programmable et qui n'accepte pas d'autre variateur que celui pour laquelle elle est binder au jour le jour !!! sinon faudra appairer à chaque sortie avec le modèle choisi ce jour là >>>>>>>>
passe déjà tous tes connecteurs en Deans, les prises Tamyia n'aiment pas les fortes intensités. Ensuite, test tes 2s sur leurs capacités, elles ont peut etre pris un choc ou un low voltage et ton variateur les trouvent déjà en voltage trop bas. Elles ont quel age tes lipo Corally ?
Of, c'est rien ça, moi j'ai cramé au moins 2 Savöx 1256TG, un SV3, un FXR, 2 combo novak Goat Crawler BL sensored.... une tite dizaine de moteurs brushed en tout genre.... C'est le métier qui rentre... Sinon en ce moment je deviens bien copain avec ce vario discount là : Snow Panther Brushed ESC Crawler & Boat Version #WP-1040, - pour brushed - ça prends le 3S - c'est Waterproof - tu bouge les cosses et tu passe du mode crawler au mode Boat sans drag break en deux deux sur le terrain. et tu peux déconner plein gaz - ça coûte que dalle - Je ne me saoule pas avec des paramétrages à n'en plus finir (l'électro c'est pas ce que je préfère, ça crame trop vite pour le prix que ça coute). Et quand tu fais le cochon dans l'eau, vaut mieux pas mettre du premium. Dans l'esprit, je n'achète plus des savöx qui font un bruit épouvantable au passage mais des power HD que je waterploofise moi-même. Bref pour entretenir ma flotte en attendant des jours plus fastes il c'est tip top.
RR10 démonté . C'est bien le variateur qui est foutu . J'ai ouvert le vario et il fume sur tout le coté . Tout mes fils sont nikel , rien d'anormal . Je pense que c'est le manque de chance en ce moment . Plus qu'a changer .
question : les fils de la batterie lipo sont ils " amovibles " !!! et qui a branché , à la dernière utilisation , la batterie !!???
Les fils lipo sont pas amovibles . c'est moi qui branche les batteries . Des défaults de conceptions , cela arrivent .
Cela met arrivé avec mon 1er vario tritronic il a grillé alor quil sortait de sa boite , juste posè sur la table meme pas eu le temps de le posé dans mon scx10. Cest rare mais cela arrive .
Ok pour celui de teddy , mais il faut faire un parametrage ou il roule direct ? Avoir en secour un vario comme cela , pourquoi pas !!
Tu branches, tu roule. Testé Sur TF2 et ascender en 35T, nickel, le drag break est assez costaud pour des scales léger. A voir comment tu aime rouler.
