Mon Jeep a l'échelle 1:10

Discussion in 'Axial 1.9' started by JKXav, Feb 4, 2017.

  1. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    C'est relativement simple et peu coûteux (bien sûr il faut acheter une boite de transfert).

    Les seuls conseils que je pourrais rajouter: mettre le moteur le plus bas possible et limiter l'angle des cardans.

    Forcément c'est moins évident sur les châssis courts (JK 2D, Def 90...).


    ;)
     
  2. JKXav

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    Merci
    Super
    Je vais me pencher dessu
    Tu aurais un lien pour La boite de transfert ?
    Tu utilise La boite d origine et tu n utilise que une sortie
     
  3. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    C'est bien ça.

    C'est un Scx10 ton châssis ? (désolé mais je lis tellement de post)
     
  4. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    Il te faut déterminer si tu conserves le même sens de montage (moteur/boîte) afin de choisir la bonne boîte de transfert.
     
    #104 Chris Customs, Mar 12, 2017
    Last edited: Mar 12, 2017
  5. JKXav

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    Le plus Simple le plus efficace
    Tu me conseils quoi
     
  6. ColdFox

    ColdFox membre

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  7. Chris Customs

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    Pour que je te donne une réponse cohérente, j'ai besoin que tu répondes aux questions....


    Tu as une boîte de SCX10 ?
    Tu as des ponts de SCX10 ?
    Dans quel sens veux-tu mettre l'ensemble moteur/boîte ? (Couronne vers l'avant donc moteur vers l'arrière ou inversement).


    Suivant les réponses, on choisi une boîte de transfert avec un nombre d'étages pair ou impair.

    Si mal choisie, lorsque tu feras "marche avant", ton Rc reculera (d'ou mes questions).
     
  8. maxou4236

    maxou4236 membre

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    Sinon un simple changement de fils ( rouge sur le noir au lieu du rouge sur rouge ) suffirais ;)
     
  9. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    Certains moteurs brushed ont un sens de rotation et pour ceux qui n'en n'on pas, si l'on rode les charbons en marche avant et qu'ensuite on inverse la polarité, cela crée une baisse de rendement du moteur (mauvais contact et usure prématurée des charbons).

    À moins de partir sur un moteur avec charbons neufs et de le roder dans le bon sens de fonctionnement.


    Perso, je n'utilise que du Brushless.


    ;)
     
    #109 Chris Customs, Mar 12, 2017
    Last edited: Mar 12, 2017
  10. JKXav

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    J ai un scx 10 moteur et ponts d origine
     
  11. Chris Customs

    Chris Customs membre

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  12. JKXav

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    Merci

    Ptit question c est quoi un nombre d étage paire ?

    4 sorties ?
     
    #112 JKXav, Mar 13, 2017
    Last edited: Mar 13, 2017
  13. Chris Customs

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    Voici un nombre d'étage pair (2 dans ce cas) ----> le sens de rotation est inversé entre l'entrée et la sortie.



    [​IMG]



    Sur le modèle des liens précédents, il y a 1 entrée et 3 sorties.

    Pour un 4x4, on va juste utiliser 1 entrée et 2 sorties.



    ;)
     
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  14. JKXav

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    MERCI de m'apporté ta lumière car je suis dans le flou artistique
    Je comprend mieux
     
    #114 JKXav, Mar 13, 2017
    Last edited: Mar 13, 2017
  15. JKXav

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    Quel frein filet utilisé vous sachant que beaucoup de vis sont visés dans le plastic ?
     
  16. gicab

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    Pas de frein filet dans le plastique ;)
     
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  17. COBRA

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    du bleu pour moi ;)
     
  18. JKXav

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    Du bleu ?
    C est à dire
     
  19. oeillet

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    bonjour , du loctite bleu , c est du frein filet qui offre mois de prise donc plus facilement desserable , le juste milieu pour nos scales.
     
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  20. Alex07

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    moi j'ai un frein filet vert c'est le moins fort et meme dans les plastiques axial ou autres c'est parfait par contre plus difficile a trouver en vert !!

    le bleu est le moyen , le rouge le fort .. ( ceux la pour la mecanique 1/1 )
     
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