héllo " combien de K " ... tu parle de quoi là , je comprends pas !!???? les réglages ne sont pas aussi complet que le 1080 , moins de possibilités , mais , apparemment pas besoin des réglages comme sur le 1080 , mais je reviendrais là dessus très bientôt !!! @++
héllo donc , suite aux premiers essais fait vite fait ( les 3 vidéos courtes ) j'ai juste constaté une surchauffe " anormale " du moteur , ok j'étais en plein cagna , en lipo 3S , et pignon moteur d'origine soit le 11T en 32P , mais le peu de temps resté à faire les tests ne m'explique pas cette montée en chaleur du moteur , j'ai trouvé la vitesse lente très bien , et en rapide , limite " trop " rapide une fond gaz à fond , je vais chercher un pignon moteur plus petit , pour voir la différence !!! par précaution , j'ai gardé mon quicrun 1080 + moteur HH 21T qui étaient montés juste avant le montage du fusion ... au cas où !!! voilà pour l'instant ma réflexion vis à vis de mes 1ers tests ... @++
alors je viens de trouver ce 9T 32DP : 32dp 3.175 mm 9 T moteur pignon engrenages des pièces de rechange pour 1/10 RC Voiture Crawlers | eBay j'en ai pris 3 vu que je suis en train de modifier un TRX-4 pour une autre personne , 2 pour moi et 1 au cas où pour ce TRX-4 dont je m'occupe en ce moment et qui doit être équipé du même combo !!!
Salut l'ami , tu devrais y trouver ton compte là, en tirant court et avec ce combo, ça va être un vrai tracteur
dernière pesée dans la même config. lors de mes 1ers tests avec le fusion : et toujours avec une lipo 3S 5200Mah ...
Les Fusion doivent plus chauffer que les autres je pense, le moteur et le vario doivent s'échanger la chaleur, peut être un dissipateur thermique aiderait. Je vois que Hobbywing a ajouté des ventilos sur les esc Axe, ils doivent bien chauffer aussi quand le scale force au ralenti avec les fortes chaleurs ..
oui j'y pensait aussi , un dissipeur ok mais rajouté un ventilo je suis pas vraiment pour cette solution ... à voir ce que ça donnera avec le 9T !!???
Il n'y a pas un rapport conseillé dans la doc ? Après il est quand même lourd ton Trx. Plus que le mien qui a une Caro ABS et un intérieur.
pas regardé la doc. et de toutes façons , j'ai gardé l'ancienne électro qui allait bien voir même très bien , donc je teste avec le 9T et si pas concluant , je monterai ailleurs ce combo ou ... je le mets dans les PA et hop !!!
Oui juste un dissipateur, sans ventilo, c'est déjà un plus, le bruit des ventilos c'est pénible. Après s'il fait trop chaud c'est aussi le pilote qui surchauffe
alors , voilà mes réglages actuels : 1 > 2 ( avant j'étais à 1 et en passant à 2 l'accélération lente est plus fluide au départ !!! ) 2 > 1 ( choix de lipo automatique ) 3 > 3 ( cutt off intermédiaire ) ce réglage devrait être changé à la baisse je pense par la suite pour la valeur no.2 !!! 4 > 1 ( protection à la T° mini de protection ) 5 > 1 ( ça s'est le sens de roulage , à adapter selon les radios !!! ) 6 > 2 ( réglé à 7.4V pour l'instant ) 7 > 6 ( là ça dépends du poids de votre scale et de vos goûts perso ) 8 > 6 ( là ça dépends du poids de votre scale et de vos goûts perso ) 9 > 2 ( là ça dépends du poids de votre scale et de vos goûts perso ) voilà ...
le dissipateur choisi est celui ci : Dissipateur thermique 1/10 - Absima 2310030 (breizh-modelisme.com) à cause de ses dimensions : Pince de fixation Ø: 36 mm 12 ailettes de refroidissement Dimensions: 45 x 29 x 28mm à savoir que le FUSION fait 36mm de diam. X 63mm de long !!! in chala !!! je testerais ce dissipateur + pignon 9T 32DP et je vous dirais ce qu'il en est ensuite , efficace , ou ... pas !!??? si c'est good ... j'en prendrais un autre pour le monter sur le TRX-4 en cours de modif. !!!
il se peut que les varios brushed , ne se gère pas de la même façon que ... des vario brushless !!!????
C'est la même carte il me semble, mais le tableau des paramètres est différent. D'ailleurs celle de mon 1080 va sur mon 10bl60, et possède plusieurs stickers de paramétrage suivant le modèle/type de vario à paramètrer
