Travail du soir: brancher le PS2BR sur les feux ar. (pour ceux qui connaissent pas, c'est un module qui gère les feux stop et de recul, voir ici: PS2BR: Module feux de stop et de recul ) Facile à brancher/souder: _signal du module seul sur un Y entre l'ESC et le Rx, _alim du module sur le BEC (pas sur le RX!) _- des leds sur les sorties du module, _+ des leds sur le BEC et après test çà fonctionne très bien. Seul petit détails foireux: si je relâche la marche avant sans amortir le retour au neutre du manche, il y a un léger à-coup vers la marche ar. L'ESC ne tient pas compte de ce petit ''à-coup en marche ar'' et le moteur ne bronche pas. mais le module lui il le détecte et m'allume les feux de recul! Comme bien sûr je ne peux pas régler la sensibilité du signal du module, (suis pas un as de l'électronique) il faut que je vois si je peux supprimer cet effet mécaniquement en affinant les réglages du manche ... Peut-être qu'en détendant le ressort de retour au neutre ça sera moins violent et pas d'à-coup vers l'arrière... A suivre...
3/3 pour le gros arceau de cascadeur! En gros personne n'aime la discrétion ici!? Bon ok, avec la prise d'air du capot, le châssis ''highlift'' et la peinture c'était déjà mort pour le mode furtif...
Je plussoie l'arceau long. Tu lui colle une rampe de led Vanquish en 3s et comme ça tu peux en faire par tous les temps.
En cherchant des photos de jeep 1/1 pour modifier mes carros, j'ai vu que presque 75% des JK ont une rampe Rigid ou similaire... Du coup çà m'a un peu dégouté des rampes de leds!
Bon ok, on peut cacher un peu la misère en ''posant'' la porte vite fait... mais pas trop vu que l'excédent de cuir que j'ai pas coupé l'empêche de se fermer!
ça risque d'être évident, mais moi j'aime bien! Vu la peinture gris "très foncé" et les détails en noir, je trouve que le cuir noir lui va bien. Et puis bon, c'est pas collé dessus, si un jour j'ai envie de passer au tissu ou de remettre le hard top ce sera plug and play.
Çà fait quelques temps que j'ai pas reposté ici... Mais j'ai pas la motivation en ce moment. C'est mon premier scale, j'ai pas encore fait les finitions, mais j'ai roulé quelques heures avec... la partie recherche d'idées, de pièces, montage, modifs, remodifs... çà m'amuse toujours autant, par contre à rouler, franchir des obstacle en roulant au pas c'est finalement pas mon truc, je m'ennuie un peu! Du coup j'hésite à continuer en tentant d'en faire un truc plus méchant, ou laisser tomber le scale et partir vers une machine style U4... Reflexion en cours...
Au pire vend le, prend un trx-4. Comme ça tu peux aller vite quand tu en a envie, et faire de la grimpette
c'est pas trop mauvais comme idée, mais pas sûr que la carro JK8 abs passe sur le trx4... J'hésite à changer la boite, j'ai pas d'idée précise de ce que donne concrètement les ratios de transmission. là j'ai un Holmes torquemaster Pro 35T sur un épicycloïdal 1:14, un très gros couple mais se ça traîne plus lent qu'au pas! si je monte le même épicycloïdal en 1:5 à la place, ça devrait tourner presque 3x plus vite mais est-ce que ça va pas être trop pauvre en couple? Il faudrait que j'arrive à trouver des vidéos où on peut voir les 2 version en action pour comparer...
J'ai rien trouvé pour comparer... Donc si il y a un expert en ratios de boite ici, je ne suis pas contre un avis... Sinon, il faudrait que j'arrive à venir à une sorties des membres du forum pour comparer... J'ai vraiment l'impression de conduire un escargot, mais seul et après n' avoir roulé qu'avec des engins conçus pour aller vite, c'est peut être juste une impression de novice. Pour le moment il est sur l'établit, reste à me décider. Soit je m'occupe des modifs et finitions à terminer, soit je le démonte et je revends toutes les pièces pour passer à autre chose.
Salut. Rien à part les ponts... J'ai un 35T sur l'épicycloïdal 1:14, puis une boite de transfert 1:1, puis les ponts scx10 avec ratio d'origine.
Je viens de relire tes précédents messages et je vois 2 possibilités pour ton problème: - soit ton réducteur n'est pas un 1:14 mais beaucoup plus, - soit ton électronique "bride" la vitesse de rotation de ton moteur. Pour te donner une idée, mon SCX10 dont la transmission d'origine (sans les ponts) a un rapport d'environ 1:16 et est entraînée par un 45T Tekin, va à la même vitesse que moi quand je marche.
Tes ponts ont un ratio de 38/14=2.71:1 Avec ta trans au 14:1, ça te fait un ratio total de 38 ce qui est très bien pour un scale. Je plussoie l'avis de @hanjin-san tu dois avoir un truc dans l'électro qui te bride. Tu n'aurais pas paramétré ton variateur ou ta radio pour limiter la plage d'utilisation de ton moteur ? Typiquement, sur ta radio, si tu règles tes fins de course sur la voie des gaz, tu limites automatiquement la plage du moteur. Utile par exemple en marche arrière mais à proscrire en marche avant.
Alors y a un gros problème... rien qu'en ligne droite dans le couloir chez moi, gaz à fond, je piétine derrière... si je marche normalement, et on ne court pas d'une pièce à l'autre chez soit pourtant, je marcherais dessus au premier pas... c'est clair quer si il allait aussi vite que je marche ce serait très bien... A l'oeil je pense qu'il va moitié moins vite que moi, et pourtant j'ai un genou HS! Sur la radio non, les gaz sont en config standard -100-100 aucun réglage particulier. le vario je n'ai rien touché volontairement, je vais vérifier... Merci pour l'aide, je vous tiens au jus!
je viens de vérifier la config du quicrun, tout est normal... j"ai revérifié ma config radio au cas où, rien non plus. je sais bien qu'en franchissement on passe au pas, voir plus lent, mais se trainer entre 2 passages c'est pas cool... et rouler toujours avec les gaz à 100%, c'est pas cool! j'aimerais bien être à maxi 50% pour rouler au pas et en cas doser moi-même la vitesse en franchissement. Sinon, j'ai trouvé cette vidéo de quelqu'un que tout le monde connait: à 0:56 on voit bien la vitesse j'ai un 35T en 2s, le bleu/vert est en 27T/2s et le jaune en 45T/2s. Donc logiquement je devrais être entre les 2 en vitesse? Et bien non... le jaune en 45T va 2, voir 3x plus vite que mon 35T à fond. Pourtant je sent que vous allez me dire que le jaune ne va pas si vite pour un scale! Même à 2:19 là en marche ar il va 2x plus vite que le mien en marche avant gaz à fond
