nouveau wraith dans le sud ouest

Discussion dans 'Axial Wraith, Yeti, SCX-10 & AX-10' créé par gioletaxi, 21 Février 2013.

  1. gicab

    gicab membre

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    Superbe ta photo belle effet :wink3:

    Une question je vois que tu as la barre panhard cela apporte t'il vraiment un changement notable :?:
     
  2. gioletaxi

    gioletaxi membre

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    Merci
    Je l'ai acheté a zoulou26 tout equipé donc pas de point de comparaison
    Contacte zoulou il te repondra !!
     
  3. jef2b

    jef2b membre

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    il y avait un truc qui me travaillais, mais je ne savais pas ce que c'était :mad3: :mad3: et hier soir, j'ai vu le truc en question...
    le servo n'est pas à sa place d'origine :jecpa3: je voulais savoir ce que ça apportait de le placer sur le chassis au lieu de le mettre sur le pont?
    j'espère que ce n'est pas un secret, qui se transmet de bouche de druide à oreille de druide... :mdr3:
     
  4. gioletaxi

    gioletaxi membre

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    Meme reponse que pr la panhard
    Dsl de pas te donner de reponse mais c'est mon 1er 4x4 et jai fait aucune modif ! Tout a ete fait par zoulou26, je l'ai recu tel quel !!!
     
  5. JC 82

    JC 82 membre

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    De ce que je sais, je pense que c'est plus pour une question d’esthétique qu'autre chose.
     
  6. alain wawer

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    Et c'est moins bon que sur le pont, car le centre de gravité est plus haut :tadaa3:
     
  7. gioletaxi

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    Vaudrait mieu ke je le deplace tu crois???
     
  8. jef2b

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    je viens de jeter un œil sur le sujet de zoulou26 et il n'y a rien d'écrit sur son pont, ses barres ou son servo.... on en saura pas plus. :jecpa3: de toute manière, c'était juste pour en savoir un peu plus du pourquoi de la chose. :mad3: donc sans grande importance.
    je ne sais pas si c'est bien indispensable ce genre d'options :tadaa3: mais bon, si ton wraith fonctionne bien, pourquoi le modifier?...
    maintenant, rien ne t’empêche a tes moments perdus de démonter et de remettre le servo à sa place d'origine pour voir la différence.
    et comme ça tu pourras nous dire la différence entre les deux choix :blerp3: :wink3:
     
  9. alain wawer

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    Plus le poids (centre de gravité) est placé bas plus le véhicule est stable :jong3:
    Perso j'ai placé la batterie en dessous de son logement d'origine à l'arrière
    et j'ai lesté (très bas) l'avant pour compenser :read3: :brico3:
    et mon wraith colle au rocher! :yesd3:
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  10. alain wawer

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    Voilà le résultat de l'anodisation :yesd3:
    encore merci :priest:
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  11. d-p2b

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    Mais il est partout :inkoi3: ton wraith Alain :rir3: :mdr3: :mdr3:
     
  12. gioletaxi

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    Il a fait du bon boulot!!
    Et toi tu l'a sublimé
    Tu as le lien de tes elargisseurs? Et le pare choc existe en alu noir?
     
  13. The Dude

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    viewtopic.php?f=20&t=3073 :wink3:

    c'est franchement pas compliqué faire, et puis la soudure c'est plutôt utile en modélisme alors autant passer le cap :yesintel3:
     
  14. alain wawer

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    C'est des extensions d'ailes de Dingo http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... tm?ca=22_s
    j'ai eu juste les extensions sur le forum grace à mugen38
    Avant que mon wraith fasse une chute de 6 m j'avais un parechoc noir :mad3:

    mais c'est uniquement les montants du milieu qui sont noir (regarde sur Asiatees)
    http://www.asiatees.com/display.php...rades&brand=Axial&model=Wraith&id=46357&pid=1
     
  15. alain wawer

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    Je fais de la pub :mdr3: :blerp3:
     
  16. d-p2b

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    :rir3: :rir3:

    :yes3: :wink3:
     
  17. mugen38

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    :yes3: :yeah3: :yes3: :yeah3:
     
  18. gioletaxi

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    Je suis deg car je viens de casser mon V8
     
  19. alain wawer

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    C'est quoi le V8 :confused3:
     
  20. jef2b

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    je ne veux pas dire de bétises, mais il me semble que c'est le machin qui brille et qui dépasse du capot...
     

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