J'ai fait pas mal de bateau , et c'est pas tjrs évident de trouver la bonne config moteur - helice Mais si cela fonctionnait avant .... Peut-être revérifier, le seuil de la coupure du cut-off si ajustable sur le vario J'ai déjà eut des vario qui perdait leur programmation Sinon , une cellule lipo plus faible ( en charge) qui descend en limite voir en dessous du seuil du cut off Mais pas forcément visible au repos
Voilà, c'est exactement ce à quoi je pense. Peut-être faire un essai en réel, avec un lipo saveur en parallèle sur la batterie ? Si le seuil descend en cours de demande de courant, ça bippera.
C'est une batterie qu'il utilise en buggy TT 1/8 sans problème, ça serait étrange qu'elle se mette à genou uniquement dans un bateau...
Par expérience le bateau est tres demandeur en Amp , a moins d'avoir un hydro léger qui surf sur la surface. Le tirant d'eau , l' helice ( pour peu qu'il soit limite avec un pas important) demande bcp Les seules batteries que j'ai vu gonfler avec peu de runs sont celles des bateaux , alors quand avions, drone et crawler ni voiture piste , j'ai pas eut ce problème Reste buggy tt mais la je connais pas
Mes Lipos en bateau ne gonflent pas, par contre elles chauffent énormément (2 x 3S 8400mAh 60c dans le Traxxas M41), c'est clair que ça leur tire sur la couenne ! Et c'est pareil en buggy TT 1/8 (4S ESC:150A). Ce sont les 2 seuls engins que j'ai vu faire chauffer les batteries à ce point...
