Bonjour, Pour mon projet "Recon" je veux monter les amortisseurs en 4/5 droop & 1/5 normal. Je m'explique… pour garder le réalisme et la proportion du bestiau je veux que la carro soit proche des roues. Monté en droop c'est superbe mais sur les portions roulantes il bouge comme un cageot… logique vue que la suspension ne joue pas. Je voudrais donc le suspendre de 5 mm. Ily aurait alors un amortissement négatif (compression) de quelques mm pour les petits chocs et un positif (détente) du reste pour les portions plus trialisantes. Souis-je clair ? Quelqu'un a déjà planché là dessus ? PS: je poste des photos asap :smile3:
Re: 4/5 droop Sur ma Willys, j'ai monté derniérement des amortos de TLT avec les ressorts d'origine, et avec le poids de la bête, j'ai exactement l'effet que tu recherche :wink3:
Re: 4/5 droop Bonjour, Nico, cela ne t'irait pas ? http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id= ... a7a250f9ba A+
Re: 4/5 droop Ça m'a l'air pas mal du tout ! A voir s'il y a un réglage ou différentes duretés de ressorts dispo… Je vais d'abord fabriquer la ferraille (parechoc-porte-treil av., parechoc ar., sliders) histoire de voir le poids total en ordre de marche. Merci :smile3:
Re: 4/5 droop Bonjour, Sur mon crawler Wheely King 2.2, je roule à l'avant en semi droop (1/3 normal et 2/3 droop) ça fonctionne très bien. Pour le droop, j'ai un ressort intérieur sous le piston et pour le normal un petit ressort externe. On peut le voir sur la photo. @+
Re: 4/5 droop c'est bien ca j'ai monté mes amorto sur mon land comme cela et c'est vrais que c'est bien dans les chemin c'est plus confortable. cris
Re: 4/5 droop +1 mais avec les 2 ressorts en interne! un ressort coupé au 2 tiers,redréssé aux extremités,et l'amortissement se fait sur quasiment toute la course! suffit de trouvé l'huile bien fluide et d'y metre la coupelle avec 2 ou 3 trous selon ton gout! apres tout ca,c'est selon le poids,le comportement ect une histoire de gout :wink3:
Re: 4/5 droop Bonjour, Oui et non pour les ressorts internes. Il faut savoir que les ressorts internes limitent la course de l'amorto. Car quant le ressort est comprimé au max, il occupe toujours une certaine hauteur (env. 5mm). Donc 2 ressorts internes limitent de 1cm env. la course du piston. Sur mon montage, le ressort externe ne limite pas la course du piston. C'est un problème à considérer. @+
Re: 4/5 droop cela depend des ressorts utilisés! c'est ce que je pensais au debut et en testant des ressorts fin avec beaucoup de spires j'ai rien perdu! la course ce fait sur toute la longueur,parcque le ressort fonctionne comme une spirale quand il est sous pression!
Re: 4/5 droop Bonjour, Ils doivent avoir un sacré diamètres :inkoi3: Tu as la marques des amortisseurs qui on des ressorts en spirale une fois compressés ? Par avance, merci riest: A+
Re: 4/5 droop ce sont des amortisseurs d'origine du CR01 mais des ressorts de récup qui allais sur des HR 100mm recoupé au 2/3 on peux voir la difference de hauteur en montage droop sur le post: viewtopic.php?f=52&t=4696
Re: 4/5 droop Suite de l'avancement des travaux… Ensuite : ajustement, ponçage et peinture des pièces réalisées, peinture en noir des anodisés verts, intégration du treuil, bâche et peinture carro… y'a du taf :smile3:
Re: 4/5 droop ha ha ha ha Il en a de la chance ton p'tit. Il va pouvoir être fier de son crawler et de son Papa :yes3:
