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procédure de calibrage en vidéo du combo FUSION Hobbywing 1800KV

Discussion dans 'Tutoriaux Electronique' créé par mugen38, 5 Juillet 2021.

  1. mugen38

    mugen38 membre

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    hello

    dsl mais je ne connais pas les radios TRAXXAS et ne les utilise pas donc :confused:

    mais pour commencer , avant de calibrer il faut que les trims TH soit régler au centre

    pour le sens de rotation ,

    tu as la bonne carte au moins , enfin celle qui est bleu sur les 2 faces avec , une fois modifiée ,

    l'auto collant rouge sur la 1ere face , histoire de pianoter au bon endroit !!???

    c'est le no.5 pour inverser ... et on pense à appuyer sur OK pour enregistrer ... au cas où !!! :humhum:

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    #21 mugen38, 25 Juillet 2023
    Dernière édition: 25 Juillet 2023
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  2. Tiv

    Tiv membre

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    Bonjour.

    Je trouve le démarrage trop brusque à l'attaque de la gâchette sur la télécommande.

    Comment faire pour le rendre plus souple au démarrage ?
    Fusion 1800 sur un axial Wraith en 2S.
     
  3. mugen38

    mugen38 membre

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    hello

    tu as quoi comme pignon moteur !!???

    et comme radio !!???

    [​IMG]
     
  4. Tiv

    Tiv membre

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    Radio d'origine une Axial AX-3 et pignon d'origine.

    J'ai acheté le Wraith complétement d'origine.
    J'ai installé le kit Fusion + servo + amortisseur...
     
  5. mugen38

    mugen38 membre

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    renseigne toi pour me dire précisément quel pignon moteur tu as stp ...

    14T il me semble , ou 20T , mais je n'en suis pas sur !!! :confused:

    et as fais l'étape de calibration entre la radio et le combo moteur !!???

    :humhum:
     
  6. Tiv

    Tiv membre

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    C'est un 20T.

    J'ai refait la calibration de la télécommande et maintenant c'est parfait.
    Pourtant tout fonctionné parfaitement mais avec la calibration radio combo c'est top !

    Merci. :)
     
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  7. mugen38

    mugen38 membre

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    ben voilà ...

    no soucy ... :cool:
     
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  8. mugen38

    mugen38 membre

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    par contre ... seul petit bémol , le 1800 avait tendance à chauffer en mode " grimpette à gogo " sur mon TXR4 !!! :rolleyes:

    si c'est le cas , le remède ... c'est de monter un pignon moteur plus petit en 48dp style 18T et si tu peux , monte un radiateur !!! ;)

    @++++
     
  9. mugen38

    mugen38 membre

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    oui , tu avance , tu recule et ça freine , mais rien n'est précis entre la radio et le combo à ce moment là ,

    en calibrant tu indique à ta radio quand et / ou comment accélérer et avec quelle force mais précisément !!!

    perso si j'était toi , je choisirais une meilleure radio , en 2.4 ghz et avec écran digitale et trims électronique ... :D

    @++++
     
    #29 mugen38, 1 Janvier 2024
    Dernière édition: 1 Janvier 2024
  10. sawblade

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    Perso je trouve le pignon d'origine absolument pas adapté sur un wraith (pour du franchissement en tout cas).
    Plutôt que chercher à retoucher la progressivité du variateur, je remplacerais le pignon par un plus petit (je suis passé au 13t,je trouve que ça ne suffit toujours pas. À venir, passage au 12t et brushless outrunner 16 pôles chinois tout juste reçu cette semaine :))
     
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  11. Tiv

    Tiv membre

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    C'est le crawler de mon fils (8 ans) j'ai gardé la télécommande d'origine car elle est "solide"... sur mon lcg et mon Bomber j'ai une CR3P.

    Je vais regarder pour un pignon plus petit.

    Merci à vous (y)
     
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  12. mugen38

    mugen38 membre

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    no soucy ... :cool:
     

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