Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Bonjour, Mais non, j'suis content!! Mais j'trouve que de devoir rentrer les roulements de 11mm au marteau c'est fait un peu peur :mrgreen: @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] tu as pas essayé en le mettant au congelo qq temps ? parce que lemarteau sur les roulements c'est effectivement pas top :confused3:
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Yep, j'ai mis les roulements au congélo et légèrement chauffé les tubes, mais ca a pas suffit... Peut être qu'en chauffant plus... @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Bonjour, J'aimerai t'y voir !! Un si petit roulement et un si gros marteau :mad3: Bon, j'ai reçu le reste des pièces aujourd'hui : couronne OD/UD cardans XR-10 Les Eggressor felsenfest high steering knuckles V5xr Donc début du montage de l'ensemble et les problème commencent :mrgreen: Les ingénieurs Axial n’ont pas prévu que les pièces soit compatible entre le XR-10 et l'AX-10, et ils n'y sont pas allé de mains mortes. On peut le voir sur le photo de dessous, lors du montage des C-Hub avec les cardans de XR-10, il s'est posé 2 problèmes : Il a fallut usiner un peu les C-hub au niveau des "oreilles", car la tête des cardans est très large et viens frotter... Les "oreilles" des C-Hub sont trop courte du coup le point de pivot des cardans est à l'extérieur du point de pivot des portes-fusée. Du coup j'ai du décaler les C-Hub de 2mm vers l'extérieur. Pour ce remonter le moral, ça promet de méchamment braquer :twisted: Pour les cardans, j'ai simplement légèrement arrondi des bords. En plus, un petit coup de lime pour casser l’arrête à l’intérieur. Et les mauvaises surpirses ne s’arrêtent pas là... Les ingénieurs Axial ont poussé le vice à ce que le diamètre des cardans soit pas le mm que celui de l'AX-10. Le logement de l'AX-10 fait 5mm, mais les cardans font 4.5mm... Pour résoudre le problèmes, j'ai percé 4 trous, perpendiculaire à ceux déjà existant pour "caler" les cardans dans leur logement. Le montage final... après un bonne après midi de prise de tête :twisted: :twisted: @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] et bien quelle galère, mais ça passe :yes3: :yes3: par contre tu n'as pas de soucis d'acoup en braquage maximum ??
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Bonjour, Moi aussi, mais rien d'étonnant, j'ai largement dépassé l'angle de fonctionnement normal des cardans Axial. Rien d'étonnant qu'ils soient pas content :mrgreen: Je sais pas combien de temps ils vont accepter de travailler avec de tel angle... Montage provisoire pour tester !! Les angles mesurées : 51° à une roue et 57° à l'autre, soit une moyen de 54°. J'ai comparé avec les 300, ya bien 5° de plus :mrgreen: Les testes ont été courts, j'ai explosé le condo du vario. Un tel joli lancé de condensateur !! Qlq goutes d'eau ont du faire court jus et paf le condo :shock: L'électro semble fonctionner encore... à voir Sinon, ça fonctionne très bien, ça braque terrible :shock: La largeur de voie augmente sensiblement la tenue en devers. @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Dommage pour le condensateur. :confused3: Bravo pour l'évolution de l'angle de braquage. :smile3: Thierry
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Salut bad rax, l'angle de braquage m'avait aussi bluffé lorsque j'ai refait mes ponts de ck :inkoi3: ça va grandement aidé le fait qu'il n'y ait pas de dig :yes3: à+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Mais on dirai que tu as de l'Ackerman :rir3:fallait bien que je trouve quelque chose a dire :mad3: Par contre ne dit pas que tu as 51° certains pourraient faire l'amalgame avec une fameuse boisson jaune ... :mad3: :mad3: :mad3: Beau bulot comme dab quoi riest:
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Re, Merci pour vos com :mrgreen: Tu as raison, faut que je raccourcisse un peu la barre de direction, elle a qlq mm de trop. Les roues devraient être parallèle. @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Salut, Pinaise ! ça braque sévère là :inkoi3: Pour ton condo, tu n aurais pas justement trop braqué pour bloquer ta transmission et donc trop forcé coté électronique ? :sarcas3: Sinon, toujours coté braquage, tu ne touches toujours pas les liens inférieurs ? Une sacré mutation en tout cas, il va etre redoutable True
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Re, merci True :mrgreen: Le condo a cramé quant j'ai branché l'acu, donc les roues ne tournaient pas.... Je crois que c'est l'eau, enfin j'espère :roll: Et non, ça ne touche pô les liens inf, ni les amortos !! Il reste mm +de 5mm de marge. J'ai monté les roues avec de petit offset de 350 pour diminuer un peu la voie. C'est intéressant comme conf, car le fait d'avoir un offset petit rend plus "légère" la direction avec moins d'effets parasites, le point de contact du pneu au sol est plus proche du point de pivot de la roue. @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] :inkoi3: Impressionnant l'angle de braquage !!!! :inkoi3: Quand tu te lances dans la bricole tu ne fais pas les choses à moitié!!! Par contre j'ai quand meme un sérieux doute sur la fiabilité des cardans avec un tel angle de travail :sarcas3: Ca me parait un peu anti mécanique et vu les contraintes qu'ils subissent..... Attention je ne te souhaite pas de casser, hein ? par contre si ça tient le coup on va tous vous copier toi et the dude :mdr3: En tout ca.........très beau boulot !!!!
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Laurent, J'ai sensiblement le même angle de braquage et oui c'est anti mécanique. Ils tiennent le coup mais j'en ai quand même un jeu d'avance. De plus tu as des acoups. Faut dire aussi qu'en utilisation tu n'es pas toujours à fond. Thierry
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Re, Je me fais pas trop d'illusion sur la longévité d'une telle modif. Un truc a faire, je pense, c'est fabriquer des butées pour stopper le braquage, car le servo a du mal à contrôler les roues en full braquage. Cela évitera un braquage excessif en cas de choc par exemple. @+
Re: Projet MATOUTOU [SportMan] Bonjour, Pendant que l'électro est HS, j'en profite pour revenir sur la boite et faire qlq bidouilles. Dans un premier temps, on grappille qlq grammes sur l'ex-slipper en perçant qlq trous et j'ai aplani à emplacement des 3 vis de fixation. Ensuite, remplacement des arbres de sorties de la boite, par un kit HR. Une fois monté, j'aime pas du tout comment est fixé le kit. Les vis appuient directement sur le plastique dans des trous trop larges... J'ai donc récupéré une partie des pièces d'origines, repercé et bien dégagé derrière les oreilles. Et hop, c'est beaucoup plus propre !! Au final la boite pèse toujours 86g donc malgré le kit HR, pas de gain de poids tout en gagnant en fiabilité (si tenté que le kit HR soit fiable :mrgreen: ). @+
