Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti !!

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

Oui, c'est pas faux. Je vais d'ailleurs à contre-sens de mes principes initiaux, en supprimant du poids en dessous du CG.
Mais j'ai été surpris pour mes premiers essais en remplaçant les jantes VP par des carbones, je pousse donc l'expérience au max.
CàD voir si les 300g gagné, comparativement au Black'Gouillat, au détriment du Cg un peu plus haut est viable !! Reste plus qu'à tester tout cela

J'ai vu cela sur ton post, et ça avance plutôt bien 2100g pour un XR-10 équilibré, c'est très bien :yes3: :yes3:

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Re,

Lors de mon passage à Marseille, chez Patrick Modélisme, j'ai pu trouvé du tube carbone de 4mm un poils plus épais que ceux que j'utilisai. Il sont parfait, et extrêmement solide !! J'avais pris aussi du jonc de 4, okahou :roll:


Donc réalisation des liens supérieur arrière (ceux de l'avant étaient déjà fait A titre de comparaison, les liens sup arr étaient en acier et rotule acier, ils pesaient 24g, ceux en carbone + rotule en alu plus que 6.5g :roll: Soit plus de 17g de gagné rien que sur les liens arrière :lol: :lol:


Après qlq bidouille, la pesé


Reste à ajouter les skin, pour 10g env. et (si je les reçois un jour) les axe arr. en titane, plus léger de qlq grammes par rapport à ceux d'Axial. Bon, c'est pas une option super utile :roll: mais j'ai été faible ce jour là :mrgreen: Il me reste encore qlq possibilités pour grappiller +40g en dessus du CG, mais va falloir investir. Et le gramme coute chez :lol: :lol:

Sinon, j'ai pu faire un petit roulage ce matin. Mes premières impressions :
En devers, pas de perte notable, il se comporte très bien et il est très stable.
La motricité est perfectible, forcément avec 300 de moins, faut ressortir les mousses :roll:
Il n'y a quant monté max et sur certaines marches qu'il semble avoir perdu, mais c'est normal, car je compare avec une machine qui avait une répartition plus chargé sur l'avant (62/38).

Donc globalement c'est très positif, mais perfectible car les mousse sont à revoir. La légèreté fait merveille à pas mal d'endroit.

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

Poursuite de tests aujourd'hui. Et première constatation, c'est que les 17g gagnés sur l'arrière ont significativement modifier le comportement de Margouillat. Là où il bloquait au premier test, ça passe aujourd'hui. Conclusion (pas très surprenante :roll: ), il devient de plus en plus pointu à régler et qjq gramme font la différence...

Ensuite, première grosse gamelle, il a fait un joli saut (périeux) qu'un rocher de 1m de haut et est retombé nikel sur une roue arrière. LE TEST ultime pour tordre un lien inférieur :lol: J'ai eu un pincement au cœur en attendant un petit "clac"... évidement j'ai pensé avoir cassé un lien carbone, mais non, c'était juste un chape qui était sortie de son logement. Sinon le lien n'a pas tordu !! Il semble qu'ils soient suffisamment solide, mais je vais tout de mm attendre encore quelques gamelles pour être vraiment convaincu

Sinon, je commence à apprécier la légèreté, c'est vraiment particulier. Il est très très vif, très précis mais définitivement je dois me résoudre à changer les mousses, il saute dans tout les sens !!

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

Oui :evil: C'est là que je regrette les jantes VP, car avec les jantes carbone faut décoller les pneus et les recoller, c'est pas glop :roll: J'ai commencé tout de mm la valse des mousses. A l'arrière, je roulais avec les mousses d'origine des Losi que j'ai remplacé par des CI + medium outer. Faudrait (quant j'aurai le courage) tester avec des outer soft à l'avant, mais j'ai peur de perdre en devers et tenue du pneu...

Sinon qlq avancés.
Montage de l'électro avec l'ESC Micro Mamba. A ma grande surprise, cet électro est plus légère de 3 ou 4g comparé au Tekin :shock: . On va pas faire le difficile, on prend :mrgreen: :mrgreen:


Le Bec prend place, au chausse pied, sous le servo.


A l'arrière, j'ai inversé les jantes et mis les plus petit hub VP, cela me donne une voie arrière de 27cm. C'est un poils large, mais on va rouler un moment comme cela.


Puis j'aime bien le coté fort déport interne que cela fait


Le récepteur prend place d'arrière la boite, une position plus adapté que sur la version pro, où il est situé plus haut à l'avant.


Des skins, vite fait...



Voilà, le poids est stabilisé autour de 1650g :mrgreen:

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Re,

J'y avais pensé sans oser le faire. Tu me redonnes courage :mdr3: :mdr3: Allé zou... Ce soir salade de mousses :mrgreen: :mrgreen:

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

Comme je l’expliquais dans le post de Cirederf, j'ai ressorti mes limes et taillé dans le gras du châssis (enfin, ce qu'il en reste). En voyant la finesse des châssis carbone et le projet d'Egressor, je me dis qu'il est possible de repousser encore un peu les limites du delrin !!

La un photo d'un proto d'Egressor :shock: Son projet est tout foi un peu différent car sa partie supérieure, très fine ne participe pas vraiment à la rigidité de l'ensemble contrairement au Margouillat. Mais visiblement ya moyen d'affiner encore un peu mon châssis !!


Donc après qlq coups de limes :roll: Le châssis est nettement affiné, en gros j'ai enlevé +/- 2mm pour ramener la largeur des montnants à +/-5mm


Du coup avec les string skin (des skin au limites des cotes règlementaire :roll: ), le Margouillat à perdu 10g :lol:


Après tests et qlq gamelles, c'est résistant. D'ailleurs, j'ai fait des tests avec un morceau de delrin de 4mm que j'ai plié jusqu'à 90° sans qu'il casse :shock: Vraiment étonnant ce matériau !!

Ensuite suivant les conseils d'alexus , j'ai changé de mousse pour des soft à la place des médium. N’ayant qu'un seul jeu de solft, j'ai alterné des tests entre l'avant et l'arrière.
Pour l'avant, la tenue en devers reste bonne, le poids léger du Margouillat fait que le pneu ne se déforma pas trop. C'est encore à testé, car le préfère des pneus un poils plus rigide et plus précis.
Pour l'arrière, il y a un gain de motricité notable et un peu moins de rebond, mais à confirmer par des tests plus approfondis.
La conf finale risque donc d'être soft pour les 4 pneus ou médium avant et soft arrière.

Et pour finir, mon protège servo breveté :lol: :lol: Un simple morceau de mousse collé sur le servo, prix 0€, poids 0.0001g


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Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

Par Pm, angecris, donne moi ton adresse mail, pour que je t'envoie un plan PDF

@+

 

Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti

Bonjour,

La p'tit vidéo bien sympa de Cirederf avec son n'Ax10 m'a inciter à refaire un peu des vidéo !! Donc v'là...




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