Direction 4WDS Le Punisher Crawler 4WDS est équipé d'un système de direction, unique et breveté, des quatre roues motrices. Les arbres de transmission peuvent être commandés, comme on peut le voir sur le graphique ci-dessous, par deux servos, ce qui permet une maniabilité maximale. Mode 1: Direction avant + arrière, parallèles Mode 2: Direction arrière Mode 3: Direction avant Mode 4: Direction des quatre roues Caractéristiques techniques Largeur : 268 mm Echelle: 1:10 Hauteur env.: 148 mm Réducteur de vitesse: 1:38,6 Moteur électrique: RC 390 Longueur, env.: 450 mm Empattement env.: 320 mm Diamètre de roue: 130 mm Complet, monté sur roulements de qualité Pneus High-Grip Crawler avec Bead Lock Rings en aluminium Axes rigides sur le train avant et arrière Garde au sol réglable Servos de direction de 6 kg sur le train avant et arrière vendu sous etiquette GROPIF est GM RACING La DOC en pdf http://www.graupner.de/mediaroot/files/90140.RTR_Punisher_Web_FR.pdf Voici celui de mon Fiston pour le moment on a juste ajouté du poids dans les roues et mit un 4600mah j'allais oublier 119 euro en promo "euromodel" a paris :yes3: a la place de 249 alors pour les petits ... rien de plus bon que de partir avec les minos dans le club on en a prit 8 et il n'y a pas que des minos :rir3: http://www.euromodel-online.eu/car/...uit-punisher-crawler-4wds-rtr-7700-10446.html
Bonjour, Pour 120€ RTR, c'est carrément une belle petite machine :yes3: La radio offre pas mal de fonctions de base (ce qui est pas le cas de toute les radio des kits RTR) Par contre pas de dig via la radio... Pour un moa c'est un peu dommage, mais vu le prix faut pas trop en démander. J'aime bien leur phrase : Genre il ont inventé le 4WDS :mrgreen: @+
Salut, je fais remonter ce post pour avoir des avis sur ce modele car je suis sur le point d'en acquérir un qui est pas mal optionné... que pouvez vous me dire dessus?
Très simple d'avoir le dig à la place du 4ws: On démonté la radio, et on inverse les fiches volant et gâchette. Ensuite sur le récepteur, on branche la direction avant à la place du vario, et un variateur par pont sur les 2 voies dédiées aux directions av et arr. On obtient un double dig (avec en prime une position inutile qui fait tourner les 2 ponts à l'envers : nikel pour les burnout) Le gros souci de ce crawler c'est son châssis et son système de suspension complètement illogique. Les moteurs d'origine sont peu coupleux et les pignons de ponts très fragiles. Mais avec un upgrade moteur, des pignons métal, une lipo 3s avec vario hw1060, et châssis remplacé par une cage de gmade R1 (full plastique donc très léger) ça m'a fait un joli petit crawler lowcost bien sympa
Tout de suite avec, j'avais eu des gros problème de radio transmission a deux mètre ça ne passait pas . Si je peux te conseillé n'achete pas ça ,il y a tant d'autre bon model .
