second berg corse

c'est une de mes idées :cht3:
le but est d'eviter d'avoir l'effet ressort du chassi.
l'articulation doit etre libre et freinée par l'amorto :tadaa3:

 

Je confirme que c'est bien mieux avec l'amortisseur AR . Il y a http://www.youtube.com/watch?v=pPF5mMEqmX8 une video de Pat13 qui montre l'efficacité du systeme .

 

C est vrai que c est le gros défaut des dahus l effet ressort , mais avec titi on est des apprentis dans le domaine :mad3:

 

attend moi je ne suis avec un crawler que depuis 12/2012
...... :wink3:

 

arrète de dire sa, tu arrive quand même à démonter un moteur tout en roulant :mad3: :mad3: :wink3:

 

J avoue que là ....

 

Malheureusement on roule trop peu titi et moi du coup on apprend et on met au point en même temps ...

 

L'effet ressort il faut s'en servir :blerp3:

n'hésitez pas à maltraiter le chassis, avec le dig avant il s'étire et permet d'accrocher plus loin. avec le dig arrière, il se compresse et donne du grip sur l'avant... il y a plein d'astuces comme ça qui permettent de se sortir de quasiment toutes les situations :wink3:

 

Tout ça oui mais parfois en équilibre c est un peu gênant

 

oui c'est vrai ! il faut essayer de jouer sur la répartition des masses et bien adapter les mousses.

 

J ai absolument rien touché a ton ancien V1 au niveau de là répartition des masses juste mis des mousses plus dures à l avant mais pas encore testées , j ai des soucis de DIG je pense