C'est tout a fait ça, une radio avec mixage de la 3eme voie Mais si tu as une radio avec 3eme voie On/OFF/On genre DX3E, tu n'as pas le choix de prendre 1 Vario + 1DIG
Ben casse la tirelire :blerp3: :blerp3: .......achete une radio top niveau :yes3: :yes3: .........GT3C ............. :jecpa3:
Non il me reste encore 3 autobloquant , 2 boites à vitesses et 1 jeu de frein à disques tu pourras m'aider à les monter pour la PACA :mdr3:
Bonjour, Donc pas le choix. De toutes les façons ça marche très bien sans ça. Généralement c'est 100% avant et tu joues avec l'arrière. A mon sens il n'y a pas d'intérêt d'utiliser cette fonction sur l'avant. A un moment ça devient complexe de gérer le Dig, cette fonction, la lecture du terrain... Je préfère me concentrer sur la conduite. Souvent je roule avec un peu moins de vitesse sur l'arrière genre 100/80. Dans mon cas l'avant tire un peu l'arrière et j'aime bien. Ca aide aussi quand on tourne. Il y a pas mal de pilotes qui roulent sans ça ou qui ont des rapports différents entre les ponts avant et arrière. Thierry
C'est bien vrai, pour mon cas, "en compéte", avec le stresse du chrono, des fautes... Je me sers la plus part du temps uniquement du DIG, car c'est pas toujours évident de gérer le dig, le mixage, le pilotage,le chrono :zunt3: Mais c'est bien de l'avoir car plus on devient fin pilote, le mixage de la 3éme voie est terrible quand on la maitrise :yes3: :yes3:
Pas tout a fait ça... J'ai une dex3e et c avec la 3eme voies on/off/on et j'ai deux tekin plus dig Novak. Les deux configuration fonctionnent avec ce genre de radio.
Ce que je voulais dire... c'est qu'avec une radio dont la troisième voies est on/off/on genre DEX3E ou DEX3C, on est pas obliger d'avoir uniquement un seul vario et un dig punk. On peu aussi, ce qui est mon cas sur mon dahu; avoir deux varios et un dig Novak. L'avantage sur cette configuration , c'est qu'il y a moins de ce qu'on appelle "le claudstall"... C'est a dire le temps de réponse entre les deux moteurs est diminué parce que chaque moteur est alimenté par son vario. Ce qui est moins le cas avec la config. 1 vario/ dig punk ou le courant passe d'abord sur le moteur le moins en charge (dans une monté le moteur avant) et ensuite sur le moteur en charge... Ce déséquilibre est moins pénalisant sur une config deux vario un dig Novak. Je précise que le dig Punk s'utilise qu'avec un seul vario, il fait office de relais de courant. Pour Madduf, que ce sois pour sa radio Sanya mt4 ou la gt3b ou C le dig punk n'est d'aucune utilité, car ces deux radio ont un mixage de la 3 eme voies intégré.
Merci JC 82 Tu as mis les mots sur ce que je n'arrivais pas à expliquer riest: J'ais la même config que toi :wink3:
