Voilà elle est arrivée des US, Mon pote GI JOE et son chien sont heureux d'en faire la présentation :wink3: elle mesure en gros 53cm long par 22.5cm de large par 15cm de haut sans la baie de pare brise, empattement je ne peux le donner j'ai découpé avant de mesurrer (mais je suis certain que quelq'un d'entre vous peut completer) croisement aucun pour le moment ... moteur aucun pour le moment ... boite aucune pour lemoment ... ... en gros elle n'a rien pour le moment ... il n'y a pas trop intérêt à ce tromper en découpant car la jeep gi joe vaut la bagatelle de 250 USD :hein3: démontage du tout :blerp3: découpage du capot afin d'ouvrir le compartiment moteur et d'y placer moteur, réduction, batterie, cerveau, variateur et récepteur :yesintel3: découpage des ponts en plastiques et de divers choses gênantes :mad3: montage des tirants montage d'essai :brico3: montage de la boîte après l'avoir adaptée, montage du support de boite en allu, le support d'origine aurait suffit mais n'y croyant pas, je l'ai coupé :confused3: d'ou la fabrication d'un nouveau support de boite fabrication de l'arceau en allu voilà, maintenant il ne reste plus qu'à fabriquer des cardans plus longs, et à poser l'électronique. il me reste à attendre la réduction, les bead lock noir et les amortisseurs en provenance des US,
oui aucun problème, il est fixé à la caisse par 10 vis et le plastique en U qui le compose fait 2mm d'épaisseur, ça ne bougera pas
la partie electrique et là, "La Tuile" :confused3: http://www.dailymotion.com/stephanxj/video/16551658
ça m'a fait marrer se petit délire et en attendant la réduction et les amortos qui arrivent des US, je ne peux avancer plus, alors ça m'a occupé :blerp3: Le vrai Hic c'est que le ricain des amortos vient de m'envoyer un message en me demandant de quelle couleur je voulais les amortos car ils n'ont plus de noir, :bobo3: ça veut dire qu'ils ne sont pas encore parties et là ça n'est pas cool, elle devait rouler ce week-end :grrr3: à moins que je fasse une chapelle d'amortisseurs provisoire pour y mettre des amortos plus courts si les TLT veulent bien être suffisamment fort pour le poids de la caisse :brico3: ...
et non, c'est une MB du premier modèle se caractérisant par une grille de calandre en fer forgé (Slat Grill) :wink3: l'absence de boîte à gants, un compartiment de réservoir anguleux, un pot d'échappement cylindrique, une pare-brise de type Willys MA, des jantes à voile simple ... la Willys MB du premier modèle (dite aussi Slat Grill) à été produite à 25808 exemplaires du 18 novembre 1941 au 6 mars 1942. les nouvelles jantes : et le montage du servo :
au départ je pensais que oui, mais j'ai très peur de me planter, mes dernières expériences en peinture étant un échec cuisant ... :bobo3: et plus ça va, plus je la trouve chouette comme ça alors je ne sais plus que faire :sarcas3: il est possible qu'elle reste comme ça et que j'en refasse une axée crawler, que je peindrai comme une sorte d'essai et si l'essai est concluant, alors peut être que j'entreprendrais de repeindre la premiere :wink3:
