Et voila !!! Vanquish et Titane VS Thierry J'en suis sorti vainqueur !!! :rir3: Modifications des lests et augmentation d'un cran de la chasse. Il faut que je cloque un peu le pont car là j'en ai un peu trop. Il faut aussi que je coupe les bras inférieurs des leviers de direction. Thierry
c'est du laiton pas du titane :blerp3: :blerp3: :blerp3: mais joli travail :yeah3: , tu as combien par coté a présent ??
Les lests oui mais je voulais parler de la barre de direction que j'ai du "cintrer". Et bien c'est raide le Titane et surtout très élastique. :brico3: Environ 70/75 gr. :smile3: Thierry
tu as rajouté un seul cran ?? car effectivement il semble avoir bcp de chasse.... mais bon ça fait un moment que j'ai pas regardé le mien... :elamar3:
Oui, juste un seul mais c'est normal qu'il semble en avoir beaucoup car il y en vraiment beaucoup. J'avais déjà beaucoup de chasse sans avoir fait ça car j'avais raccourci les liens supérieurs. Mon moteur et ma barre de direction étaient toujours en contact avec les rochers. J'aimais bien mais je suis me dit que ça ne me coutait rien d'essayer comme ça. Par contre il faut que je rallonge un peu les liens supérieurs car les deux cumulés c'est vraiment trop sinon la barre et le moteur vont rester en contact avec les rochers et autant de chasse va générer des effets néfastes. Thierry
Moi aussi il faut que je monte ces shocks ! j'ai reçu les corps delrin et le kit de réfaction il ne me manque plus que les bleeders! Bienvenu du côté carbone de la force :twisted: :yes3:
:mdr3: :mdr3: :mdr3: Vlà les bricoles :mad3: J't'entend encore à la dernière sortie :blerp3: Superbe matos Thierry :zunt3: Ca promet entre toi et Sylvain dans deux semaines :bobo3: Tu nous dira la différence de poids entre les deux chassis stp :wink3:
Tu m'étonnes !!!!!! Je vais faire tâche entre vous deux et vos machines de guerre avec mon bouzin bricolé de partout :mdr3:
J'ai eu la chance de trouver le même châssis que le mien d'occasion mais en carbone. La différence est d'environ 35gr entre les deux châssis. Ce qui me surprend le plus c'est la rigidité. Je ferai un retour sur le montage des amortisseurs. :smile3: Ensuite pour le poids final je ne sais pas comment ils font à par enlever des pignons... :mad3: Thierry
C'est vrai qu'il sont costaud ces BJ. :yes3: Une chose quand même au sujet des reprises de liens supérieurs sur le châssis, sur le mien j'ai une plaque de renfort qui double l'épaisseur à cette endroit car apparemment ce serait le point faible du chassis . Pour le poids tu peut prendre des chappes allu de traxxas , passer toutes tes visses en allu sauf celle des liens , percer tout les pignons, et prendre des moteurs full option plus léger de chez Brood :mad3:
Si tes pignons ont un nombre de dents paires, tu peux enlever une dent sur deux.... A la clé à molette c'est jouable... :wink3: :mdr3: :mdr3:
Merci Fred. :smile3: J'avais vu ça mais le mien n'a pas les plaques de renforts. Je vais mettre une entretoise. Boule de chapes déjà en alu. Vis en acier pour l'instant. Je vais percer les pignons arrières mais je n'ai pas le matériel. :sady3: Pour les moteurs j'avais vu mais le prix... :inkoi3: :mad3: :mdr3: Thierry
Des nouvelles... :wink3: Un mélange de Felsenfest, SCX10, Slash 4x4x, Mini Revo... J'ai mis des ressorts Proline pour l'instant mais ils ne vont pas rester... Thierry
