nos amis ricains y ont bien pensé mais ... $$$ :smile3: Y'a rien de plus cher que la chasse aux grammes
Bonjour, Pour les moteurs HH et Brood proposent tous les 2 des moteurs "allégés", entre autres options light, ils usinent la paroi de la cage moteur en l'affinant. Mais, au plus tu affines la cage, au plus il y a de perte d'efficacité du moteur. Comme d'hab c'est histoire de compromis et de porte monnaie... Les moteurs commencent à être très cher. Il y a +1 ans, un très bon moteur HH ou Brood coutait 70$, maintenant c'est le double... @+
Je ne sais pas si on voit bien sur cette photo mais j'ai percé les Hub de 6 trous... :mdr3: Le gain est dérisoire... :mad3: Thierry
C'est moi qui devrait me mettre au régime. :mdr3: Je peux encore gagner 8/10 gr par jante... Mais pas pour l'instant car je veux garder la souplesse des beadlocks. :wink3: Je ne vais pas pouvoir les monter ce soir... :sady3: Thierry
Je vais être aux environs de 2001 gr sans les KW mais la répartition ne sera pas terrible. Environ 57/43. Si je veux être à 60/40 il faudra que je rajoute environ 140 gr de KW soit un poids final d'environ 2141 gr. Thierry
Et non... :bobo3: J'ai enlevé tout ce que je pouvais et maintenant à part percer les pignons pour gagner 5gr je ne vois plus quoi faire. :tadaa3: Thierry
Pas touche à l'electro pour l'instant !!! :mdr3: A l'arrière j'ai tout remis en plastique, boite, lockout... Thierry
Et encore l electro si elle n est pas dans le chassis enlever le maximum n aidera pas pour ton probleme de repartion. Si tu les colles et que tu roules avec trois entretoise je pense que tu peux enlever 25 a 30g sur ton train arriere, sinon si tu as des hub 225 tu peux inverser tes jantes comme badrax et voire si ca augmente pas trop tes voies.
Toutes tes vis sont en alu? Si non, commence par remplacer celles du train arrière peut-être. Sinon, tu peux encore percer ton pont arrière. :mdr3:
Merci pour vos réponses. :smile3: L'electro n'est pas dans le châssis mais derrière le moteur avant sauf le RX. Pour les jantes j'ai fais une simulation et je gagne environ 10gr par roue en passant en collé. Pour l'instant je ne veux pas passer en collé pour pouvoir jouer un peu avec les mousses vu que que j'ai quand même perdu pas mal de poids. Ce sera donc l'étape suivante après avoir validé mon setup. :wink3: La visserie (Sauf des jantes) n'est pas en alu mais ça finira par venir. :smile3: Thierry
Je persiste! agrandir les aérations du moteur et quelque trou par ci par la SUR et pas DANS la cage en acier, je ne vois pas en quoi cela peu destabilisé le moteur... un coup de scoth alu pour évité au gravillons de rentrer dans le moteur... A moins q'un coup d'éssais a était fait et non validé!!!?
Tu as le droit de persiter :mrgreen: Je ne suis pas un spécialiste en moteur électrique et je traduit simplement les remarques faites sur le site HH. En gros au plus tu enlèves de matière sur le corps du moteur et au plus tu perds en efficacité. @+
